肖特爾推進(jìn)助力南美西海岸首艘混合動(dòng)力拖船

南美洲西海岸首艘采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的拖船“PSA Wayra”號將很快投入運(yùn)營，加入PSA Marine私人有限公司秘魯分公司的船隊(duì)。

據(jù)悉，這艘ASD拖船由中國香港財(cái)利船廠顯利（珠海）造船有限公司建造，采用RAmparts 2400W型設(shè)計(jì)，入級美國船級社（ABS）。該船搭載德國肖特爾公司（SCHOTTEL）具有專利的SYDRIVE-M技術(shù)的舵槳提供推力。這種機(jī)械混合動(dòng)力解決方案無需通常價(jià)格昂貴、復(fù)雜的混合動(dòng)力技術(shù)，能減少船舶的維護(hù)成本和燃料消耗，對港口拖船的定期進(jìn)行拖曳和運(yùn)輸運(yùn)營特點(diǎn)尤其有效，具有可持續(xù)的影響。

這艘新拖船長24.4米，型寬11.25米，其主推進(jìn)包括2臺(tái)柴油驅(qū)動(dòng)的SRP 460型肖特爾舵槳，單臺(tái)功率2240千瓦，采用固定螺距螺旋槳，直徑為2.6米。通過這種推進(jìn)器配置，使拖船擁有超過70噸的系船柱拉力。

此外，舵槳還配備了經(jīng)過認(rèn)證的肖特爾LeaCon密封系統(tǒng)，能為運(yùn)營材料提供安全和可靠的海水圍護(hù)保護(hù)。

肖特爾的SYDRIVE-M技術(shù)能將一艘船上的左右舷方位推進(jìn)器相連接，使推進(jìn)器可以共同僅由一臺(tái)主機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而減少了主機(jī)的運(yùn)營時(shí)間，降低了維護(hù)成本、燃料消耗和污染排放。

肖特爾的系統(tǒng)無需額外的電子部件，具有許多優(yōu)勢，目前有三種主要的運(yùn)營模式: 輕型運(yùn)營或者空載航行模式、全推進(jìn)運(yùn)營模式和消防模式。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。