川渝計(jì)劃用5年共建29個(gè)重大水運(yùn)項(xiàng)目，總投資約383億

近日，重慶貴州兩省市交通運(yùn)輸主管部門聯(lián)合起草印發(fā)了《渝黔深化合作推動(dòng)烏江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)實(shí)施方案（2023—2027年）》，計(jì)劃用5年時(shí)間共建29個(gè)重大水運(yùn)項(xiàng)目，總投資約383億元。

《實(shí)施方案》提出，到2027年，基本建成烏江航道與沿江鐵路、高速公路聯(lián)動(dòng)發(fā)展的沿江綜合立體交通網(wǎng)，加快實(shí)現(xiàn)烏江“航道通行千噸級(jí)、港口吞吐千萬(wàn)噸”目標(biāo)，為長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)烏江力量。

一是基礎(chǔ)設(shè)施能力提檔升級(jí)。烏江渡至涪陵589公里三級(jí)航道整治全面完工，彭水、思林、沙沱1000噸級(jí)通航設(shè)施工程建設(shè)全面提速，港口貨物年吞吐能力超2000萬(wàn)噸，加快完善港口集疏運(yùn)體系，打通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

二是運(yùn)輸組織質(zhì)效顯著提升。積極推進(jìn)烏江干線重要港口協(xié)同運(yùn)營(yíng)，將涪陵石溪作業(yè)區(qū)打造成為貴州貨物水水中轉(zhuǎn)和集拼樞紐，推動(dòng)渝黔港口“水水中轉(zhuǎn)”班輪常態(tài)化運(yùn)行，干線過(guò)閘船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)95%。

三是航運(yùn)服務(wù)體系基本形成。建立健全烏江全線多梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，船舶單向航行時(shí)間較目前減少至5天，港口運(yùn)營(yíng)管理一體化明顯提升，打通船員持證互認(rèn)環(huán)節(jié)，形成公平有序、便民惠企的烏江航運(yùn)市場(chǎng)。

四是推進(jìn)綠色平安發(fā)展。持續(xù)完善港口環(huán)保設(shè)施，強(qiáng)化船舶污染防治，加強(qiáng)綠色生態(tài)航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。深化聯(lián)合執(zhí)法，完善監(jiān)管救助基地和設(shè)施布局，為流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力安全保障。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。