船只改道威脅過(guò)境費(fèi)！蘇伊士運(yùn)河管理局：正密切監(jiān)控紅海緊張局勢(shì)

近期，越來(lái)越多船只在行至紅海水域時(shí)遭到也門胡塞武裝襲擊，促使全球主要航運(yùn)公司暫時(shí)避開(kāi)該區(qū)域。 對(duì)此，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）表示，正在“密切監(jiān)控”紅海的緊張局勢(shì)以及對(duì)運(yùn)河過(guò)境的任何影響。

SCA主席Osama Rabie在一份聲明中表示，自11月19日以來(lái)，已有55艘船只改道使用歐洲和亞洲之間的好望角航線，而不通過(guò)運(yùn)河。不過(guò)，他也表示，到目前為止，這只占同期通過(guò)埃及水道的2128艘船只的一小部分。

由于紅海商船遇襲事件接二連三發(fā)生，全球航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）以及另一家航運(yùn)公司德國(guó)赫伯羅特（Hapag-Lloyd）上周五均宣布，他們將暫停紅海的航行。

繼馬士基與赫伯羅特之后，地中海航運(yùn)公司（MSC）與達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）上周六也宣布旗下貨輪暫停行駛紅海并改道。同一天美國(guó)軍方表示，他們?cè)诩t海擊落了14架從也門胡塞武裝控制地區(qū)發(fā)射的無(wú)人機(jī)。

船只改道威脅過(guò)境費(fèi)

紅海是連接地中海和阿拉伯海的重要通道，這條海上走廊處理著全球10%以上的貿(mào)易，是世界上最重要的貿(mào)易走廊之一。

蘇伊士運(yùn)河作為全球最重要的航運(yùn)通道之一，是連接紅海和地中海的人工運(yùn)河。紅海是進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河的必經(jīng)之路，暫停通過(guò)紅海，也就意味著放棄通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海。

蘇伊士運(yùn)河過(guò)境費(fèi)是埃及的主要外匯來(lái)源，目前該國(guó)正在應(yīng)對(duì)數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。2022-2023財(cái)年，蘇伊士運(yùn)河收入達(dá)到94億美元，創(chuàng)下了運(yùn)河收入歷史上的新高，高于前一年的70億美元。

此外，船只避開(kāi)紅海將對(duì)世界航運(yùn)貿(mào)易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。美國(guó)貨運(yùn)代理平臺(tái)Flexport Inc.在一篇博客文章中表示，與使用蘇伊士運(yùn)河相比，繞道好望角將令航程延長(zhǎng)7到10天。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。