還是這家船廠！這家船東再訂1艘Kamsarmax型散貨船

日本大島造船再獲“老客戶”Safe Bulkers一艘Kamsarmax型散貨船訂單。

12月9日，紐約上市的希臘航運公司Safe Bulkers宣布達成協(xié)議，收購一艘日本船廠建造82000載重噸Kamsarmax型散貨船，計劃在2026年上半年交付。Safe Bulkers沒有透露具體船廠信息和船價，但據(jù)日媒消息，這艘新船將由日本大島造船建造。

Safe Bulkers表示，新船設(shè)計滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，以及NOx Tier III規(guī)定。這是該公司現(xiàn)有手持訂單中多艘在建新船的姐妹船，具有先進的能源效率和較低的燃料消耗。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前一艘80000-82000載重噸散貨船參考造價為3550萬美元，同比去年3350萬美元增長6%。

包括最新訂單在內(nèi)，Safe Bulkers在過去三年里陸續(xù)訂造了15艘新建散貨船，其中7艘已交付運營，另外8艘在建新船中包含2艘甲醇雙燃料船，這8艘船計劃在2024年交付3艘、2025年交付2艘、2026年交付2艘、2027年交付1艘。

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis表示：“作為公司更新戰(zhàn)略的一部分，我們最近同意出售兩艘船舶。這艘新造船的交付時間相對較早，符合我們的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）戰(zhàn)略，也反映了我們走在環(huán)保發(fā)展前沿的雄心壯志。”

據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運干散貨運輸服務(wù)提供商，為全球最大的一些海運干散貨運輸服務(wù)用戶在全球航線上運輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石。目前，該公司旗下船隊擁有46艘船，包括11艘巴拿馬型、9艘Kamsarmax型、18艘超巴拿馬型和8艘好望角型，總運力約為460萬載重噸，平均船齡10.5年。該公司船隊中有12艘船為2014年之后建造的環(huán)保船，7艘為2022年之后建造的NOx Tier III級船，此外還有8艘NOx Tier III級船正在建造。

大島造船是Safe Bulkers最青睞的船廠?？死松臄?shù)據(jù)顯示，大島造船在2022年至2023年為Safe Bulkers交付了6艘Kamsarmax型散貨船，目前還有4艘82000載重噸散貨船正在建造，而這還不包括最新訂單。

目前，大島造船手持訂單共計68艘約431萬載重噸，全部為中小型散貨船，交付船期排至2026年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。