去年14種船型新訂單！中國均全球第一

1月15日，《船報》記者從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆理事會第十六次常務理事會上獲悉，2023年，我國三大造船指標實現(xiàn)全面增長，國際市場份額首次全部超過50%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32%。

在主要指標方面，我國船舶工業(yè)實現(xiàn)全面增長，跑出復蘇加速度。2023年，我國三大造船指標均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，新接訂單量按修正總噸計更是創(chuàng)2008年以來新高。從產(chǎn)品結構上來看，按載重噸計，完工船舶中，散貨船占比48.6%、集裝箱船占比35.2%、油船占比8.1%、氣體船占比2.8%；新接船舶中，散貨船占比43.7%、集裝箱船占比12.8%、油船占比33.6%、氣體船占比4.2%。同時，船舶行業(yè)收入利潤持續(xù)改善，1～11月，主營收入利潤率突破4.1%，同比提高1.3個百分點；船海產(chǎn)品出口金額大幅增長21.4%，推動我國重點機電產(chǎn)品出口止跌企穩(wěn)。

在市場份額方面，我國船舶工業(yè)實現(xiàn)全面提升，核心競爭力大幅提高。2023年，我國三大造船指標國際市場份額分別為50.2%、66.6%和55%，均位居世界第一，并且首次全部超過50%；我國分別有5、7、6家造船企業(yè)位居世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前十強，其中中國船舶集團有限公司三大造船指標位居全球各造船集團之首；船舶企業(yè)建造效率大幅提升，全年交付20艘全球最大24000TEU級超大型集裝箱船，年交付6艘液化天然氣（LNG）運輸船創(chuàng)下中國造船業(yè)新紀錄。

在船海產(chǎn)品方面，我國船舶工業(yè)也實現(xiàn)全面突破，實現(xiàn)品種全譜系發(fā)展。全球18種主要船型中，我國共有14種船型新接訂單量位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深遠海大型風電安裝船和深遠海養(yǎng)殖裝備、浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）實現(xiàn)批量交付，全球最大3500噸自航自升式海上風電安裝平臺開工建造；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式交付運營，標志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

同時，我國船舶工業(yè)綠色轉型全面提速，賦能行業(yè)高質量發(fā)展。LNG、甲醇動力綠色船舶訂單快速增長，氨燃料預留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破，新接綠色動力船舶訂單國際份額達到57%，實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋；內(nèi)河船舶綠色化、智能化發(fā)展取得突破，全球最大700TEU純電動集裝箱船、全球最大5400馬力純電拖船、國內(nèi)首艘500千瓦氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號等裝備研制完成并投入使用。

記者 郭佳泰

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。