地鐵5號(hào)線(xiàn)邂逅文物多　南京將采用德國(guó)引進(jìn)減震保護(hù)裝置

南京地鐵5號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)年底開(kāi)工，2020年上線(xiàn)開(kāi)跑。記者8日從南京地鐵了解到，5號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)難度前所未有，途經(jīng)周邊200m范圍內(nèi)的文物保護(hù)單位有183處，項(xiàng)目影響的地上文保單位有25處，穿越6處地下文物保護(hù)區(qū)，下穿一處國(guó)家級(jí)文保單位。如何保護(hù)好文物是棘手問(wèn)題。此外，工程需要遷移樹(shù)木1488棵。

地鐵5號(hào)線(xiàn)工程南起吉印大道站，北至方家營(yíng)站，線(xiàn)路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和濱江商務(wù)區(qū)。

根據(jù)南京市文物局提供的資料，5號(hào)線(xiàn)將下穿4處“國(guó)家級(jí)”文保單位：南京明城墻、挹江門(mén)城墻、原國(guó)民政府、最高法院舊址主體，朝天宮車(chē)站距離朝天宮本體最近約17米。此外，5號(hào)線(xiàn)涉及6處省級(jí)文物，需要下穿上海商業(yè)儲(chǔ)蓄銀行舊址主體，進(jìn)入原國(guó)民政府立法院/監(jiān)察院舊址、渡江勝利紀(jì)念碑保護(hù)范圍，車(chē)站出入口進(jìn)入渡江勝利紀(jì)念碑建控范圍，車(chē)站出入口進(jìn)入凈覺(jué)寺建控范圍，進(jìn)入和記洋行舊址、天朝總圣庫(kù)、英王府遺址2處建控范圍。項(xiàng)目也將涉及天后宮、朱狀元故居等8處市級(jí)文物保護(hù)單位。

按照要求，5號(hào)線(xiàn)工程在開(kāi)工前，建設(shè)方案應(yīng)獲得文物保護(hù)主管部門(mén)的許可，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)文物保護(hù)編制專(zhuān)題保護(hù)方案，報(bào)相關(guān)文物部門(mén)批準(zhǔn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，為了保護(hù)涉及文物，建設(shè)開(kāi)工后將采用國(guó)際先進(jìn)的減震建設(shè)方法。在下穿和相切重點(diǎn)文保單位時(shí)，地鐵隧道距離地面的深度將超過(guò)20米，最深處接近30米。此外，鋼彈簧浮置板減震裝置將被采用。這套系統(tǒng)最早由德國(guó)在1994年投入運(yùn)營(yíng)的柏林地鐵中采用，對(duì)文物的保護(hù)效果良好。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。