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馬士基:紅海船只改道可能會(huì)持續(xù)到2024年下半年

發(fā)布時(shí)間:2024-02-18 11:36 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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航運(yùn)巨頭馬士基最新表示,公司認(rèn)為紅海危機(jī)可能會(huì)持續(xù)到今年下半年,并建議客戶為這種可能做好準(zhǔn)備。馬士基北美區(qū)總裁Charles van der Steene告訴媒體,很遺憾的是,我們現(xiàn)在認(rèn)為紅海不會(huì)很快發(fā)生變化,繞行可能會(huì)持

航運(yùn)巨頭馬士基最新表示,公司認(rèn)為紅海危機(jī)可能會(huì)持續(xù)到今年下半年,并建議客戶為這種可能做好準(zhǔn)備。

馬士基北美區(qū)總裁Charles van der Steene告訴媒體,“很遺憾的是,我們現(xiàn)在認(rèn)為紅海不會(huì)很快發(fā)生變化,繞行可能會(huì)持續(xù)到第二季度,甚至是第三季度。我們的建議是,客戶需要確保他們的供應(yīng)鏈適應(yīng)更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。”

自2023年11月中旬起,也門胡塞武裝擴(kuò)大對(duì)以色列目標(biāo)的打擊范圍,開(kāi)始在紅海對(duì)“與以色列有關(guān)的船只”實(shí)施打擊,并不斷升級(jí)相關(guān)威脅,導(dǎo)致多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。

1月24日,胡塞武裝向在亞丁灣行駛、懸掛美國(guó)國(guó)旗的“馬士基底特律”號(hào)貨輪發(fā)射了3枚反艦導(dǎo)彈。之后馬士基承認(rèn),遇襲的兩艘商船為馬士基美國(guó)子公司運(yùn)營(yíng),在美軍護(hù)衛(wèi)下通過(guò)曼德海峽時(shí)因附近發(fā)生爆炸而掉頭。

根據(jù)美國(guó)國(guó)防的數(shù)據(jù),自去年11月以來(lái),胡塞武裝威脅商業(yè)船只的次數(shù)已超過(guò)46次。盡管美國(guó)發(fā)起了軍事行動(dòng),但馬士基的看法依然謹(jǐn)慎。van der Steene稱,他已經(jīng)告知一些美國(guó)公司在評(píng)估紅海局勢(shì)時(shí)保持警惕,并要在供應(yīng)鏈方面保持靈活。

日內(nèi)早些時(shí)候,也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表講話,稱鑒于美國(guó)和英國(guó)的參與以及支持以色列的立場(chǎng),胡塞武裝將擴(kuò)大其目前的行動(dòng)。發(fā)稿前不久,美國(guó)中央司令部表示,美國(guó)對(duì)一枚準(zhǔn)備從胡塞武裝控制地區(qū)向紅海船只發(fā)射的反艦巡航導(dǎo)彈進(jìn)行了打擊。

van der Steene稱,為了保持貿(mào)易流通,馬士基增加了約6%的額外船舶運(yùn)力,這也抬高了公司的運(yùn)營(yíng)成本。在上周的財(cái)報(bào)中,馬士基高管寫道,公司2024年的盈利前景存在“高度的不確定性” ,理由是紅海局勢(shì)持續(xù)緊張以及航運(yùn)船舶供應(yīng)過(guò)剩。


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