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紅海危機(jī)持續(xù),韓國(guó)至歐洲海運(yùn)費(fèi)大漲72%

發(fā)布時(shí)間:2024-02-22 09:40 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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根據(jù)韓國(guó)關(guān)稅廳發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年1月,海上出口集裝箱從韓國(guó)前往歐洲的海運(yùn)費(fèi)比前一個(gè)月大漲72%,創(chuàng)下自2019年有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高漲幅。主要原因是受到紅海危機(jī)影響,航運(yùn)公司繞行到南非好望角,航程變長(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)出

根據(jù)韓國(guó)關(guān)稅廳發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年1月,海上出口集裝箱從韓國(guó)前往歐洲的海運(yùn)費(fèi)比前一個(gè)月大漲72%,創(chuàng)下自2019年有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高漲幅。主要原因是受到紅海危機(jī)影響,航運(yùn)公司繞行到南非好望角,航程變長(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲。航運(yùn)船期延長(zhǎng)、集裝箱周轉(zhuǎn)率下降對(duì)韓國(guó)出口帶來(lái)了負(fù)面影響。釜山海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示,上個(gè)月釜山市的出口額與去年同期相比減少近10%,其中對(duì)歐洲出口額驟減49%。主要原因是紅海危機(jī)下,從釜山前往歐洲的汽車運(yùn)輸船難找,當(dāng)?shù)仄嚦隹谑茏琛?/p>

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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