港珠澳大橋主體工程基本具備通車條件

2017年12月31日晚，港珠澳大橋主體工程供電照明系統(tǒng)施工完成并全線亮燈,標(biāo)志著港珠澳大橋基本完成主體工程施工，基本具備通車條件。

下一步，港珠澳大橋?qū)⑷ν七M(jìn)交通工程設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試，抓緊完善項(xiàng)目驗(yàn)收等各項(xiàng)程序。大橋各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)事務(wù)也正在落實(shí)。

目前，《港珠澳大橋主體工程營(yíng)運(yùn)養(yǎng)護(hù)模式及籌建工作方案》已獲得港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會(huì)正式批準(zhǔn)。涉及大橋通行車輛規(guī)管、駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛運(yùn)行、保險(xiǎn)理賠、收費(fèi)、通關(guān)、應(yīng)急救援等各項(xiàng)通行政策已完成研究工作。廣東省公安廳、香港特區(qū)政府運(yùn)輸署宣布粵港兩地政府增加香港跨境私家車配額數(shù)目至10000個(gè)。第一批路政、拯救、監(jiān)控等營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)新員工已完成相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)技能培訓(xùn)。舉行了主體工程車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)，有關(guān)部門正綜合推出相關(guān)方案上報(bào)審批。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國(guó)兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程。工程自2009年12月開工，歷時(shí)8年基本完成主體工程建設(shè)。大橋全長(zhǎng)55公里，其中主體工程長(zhǎng)約29.6公里。主體工程集橋、島、隧于一體，包含“九洲”、“江海”和“青州”三座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。

港珠澳大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實(shí)現(xiàn)陸路連接，對(duì)提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展具有重大意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。