瓦錫蘭和Teekay合作開發(fā)新概念穿梭油船

全球最大的穿梭油輪運(yùn)營商TEEKAY與瓦錫蘭合作開發(fā)了一套新的穿梭油輪概念設(shè)計(jì)。該理念利用瓦錫蘭智能技術(shù)以創(chuàng)新的方式打造全新的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)解決方案。穿梭油輪被用來將石油從海上油田運(yùn)送到陸基油庫。因其運(yùn)作模式的多樣性對維持高效提出了巨大挑戰(zhàn)。而瓦錫蘭推出的這一全新理念克服了個難題。

該理念將經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益水平提升到新的高度。與傳統(tǒng)穿梭油輪相比，預(yù)計(jì)年均二氧化碳當(dāng)量排放可減少40%以上。除采用液化天然氣（LNG）作為主燃料以外，滿載航行過程中油輪產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）將得到回收，與LNG混合后為雙燃料發(fā)動機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的提供動力。

與排放到大氣中相比，利用回收VOC作為燃料將消除有害排放，并顯著降低對船舶燃料艙的需求。這也將意味著發(fā)動機(jī)廢氣中的氮氧化物（NOx）排放將減少80%以上，硫氧化物（SOx）排放將幾乎完全消除，而顆粒物排放量將減少95%以上。與傳統(tǒng)解決方案相比，油耗顯著減少，這不僅產(chǎn)生環(huán)境效益，也將帶來同等重要的經(jīng)濟(jì)效益。

Teekay去年已經(jīng)與韓國三星重工簽署了共計(jì)4艘154000載重噸LNG動力蘇伊士型穿梭油船建造合同，4艘新船總價約為2.65億美元，預(yù)計(jì)將在2020年交付。后續(xù)將有可能再追加兩艘訂單。瓦錫蘭將為這4艘穿梭油船提供價值1.1億歐元的設(shè)備。

Teekay項(xiàng)目經(jīng)理Terje Rusdal表示，這一新的穿梭油船設(shè)計(jì)將會為燃料消耗量和二氧化碳排放量設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。

瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部總裁Roger Holm表示：“我們與TEEKAY共同開發(fā)了這套理念，它將引領(lǐng)穿梭油輪行業(yè)邁入一個新的時代。這也進(jìn)一步證明了瓦錫蘭開發(fā)和利用最新技術(shù)推動航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的能力。這些船舶將具有極高的運(yùn)行靈活性、無與倫比的操控能力，并實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)營商正努力追求的最佳經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益目標(biāo)。”

瓦錫蘭解決方案是這一理念的核心。其諸多創(chuàng)新技術(shù)中包括提供功率分配的瓦錫蘭混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用蓄電池(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)約、削峰填谷并增加系統(tǒng)整體冗余。這對主推進(jìn)系統(tǒng)具有直接影響，降低發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間，相應(yīng)的減少了維護(hù)保養(yǎng)的時間及成本。

瓦錫蘭豐富全面的產(chǎn)品使得這一理念得以實(shí)現(xiàn)，包括瓦錫蘭低損耗混合（LLH）系統(tǒng)和蓄電池的全電動和自動化系統(tǒng)、瓦錫蘭LNGPac燃料儲存供氣系統(tǒng)、用于VOC回收，液化和儲存的瓦錫蘭VOC系統(tǒng)、瓦錫蘭34DF雙燃料發(fā)動機(jī)、液化VOC和LNG的燃料混合系統(tǒng)、未液化VOC的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)、瓦錫蘭貨油泵及壓載泵系統(tǒng)和瓦錫蘭惰性氣體系統(tǒng)。該供貨范圍表明瓦錫蘭擁有豐富全面的產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案，這在整個船舶業(yè)都是無與倫比的。

瓦錫蘭為這一船舶理念提供的整體解決方案還包括Eniram船舶性能管理系統(tǒng)。瓦錫蘭旗下的Eniram公司將提供數(shù)據(jù)采集平臺，該平臺在優(yōu)化船舶運(yùn)營的同時還能為船東提供分析和報告，使得船舶及船隊(duì)得到充分利用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。