完成全年目標(biāo)過半！HD現(xiàn)代尾浦再獲6艘新訂單

4月1日，HD現(xiàn)代造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與歐洲地區(qū)船東簽訂了4艘中型LPG運(yùn)輸船和2艘成品油船的建造合同，合同總金額約為6122億韓元（約合4.53億美元）。

其中，4艘中型LPG船將由位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2027年5月之前陸續(xù)交付；2艘成品油船將由HD現(xiàn)代尾浦旗下越南子公司現(xiàn)代越南造船(Hyundai Vinashin Shipyard,HVS) 建造，計(jì)劃在2027年11月之前交付。

韓國造船海洋沒有透露相關(guān)船東的具體信息，但據(jù)外媒消息其中4艘LPG船訂單來自希臘船東Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime，每艘載貨量為45000立方米，單船造價(jià)7800萬美元。

值得一提的是，南通中集太平洋海工上個(gè)月承接的2+2艘40000立方米LPG/液氨船訂單據(jù)悉同樣來自Capital Maritime，這4艘新船計(jì)劃在2028年交付，每艘造價(jià)約為6600萬美元。

最新的訂單是Marinakis旗下公司今年在韓國造船海洋的第三份新船訂單。此前，Capital Group于今年1月在HD現(xiàn)代尾浦下單訂造2艘液化二氧化碳運(yùn)輸船，總價(jià)值1.45億美元；2月在HD現(xiàn)代三湖訂造4艘174000立方米LNG船，總價(jià)值10.8億美元。加上最新的4艘3.12億美元，Marinakis今年已經(jīng)在韓國造船海洋簽下15.37億美元訂單（約合人民幣111.17億元）。

這也是HD現(xiàn)代尾浦今年以來承接的第五批新船訂單。迄今為止，該公司今年承接的新船訂單包括19艘MR型成品油船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船、8艘中型LPG船、2艘汽車運(yùn)輸船（PCTC），共計(jì)31艘，合同總金額17.16億美元，達(dá)到該公司今年接單目標(biāo)31億美元的55.35%，完成全年接單目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)過半。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，HD現(xiàn)代尾浦目前手持訂單中，僅MR型成品油船數(shù)量就超過40艘，位居全球船廠第一；旗下越南子公司現(xiàn)代越南造船手持MR型成品油船訂單則超過20艘，排名全球第二。此外，HD現(xiàn)代尾浦已經(jīng)交付的MR型船數(shù)量也超過630艘，同樣遙遙領(lǐng)先其他船廠。

韓國業(yè)界人士表示，2024年，MR型成品油船的老舊船舶在船隊(duì)中所占的比重將達(dá)到60%，HD現(xiàn)代尾浦也將抓住機(jī)遇搶占該型船的市場(chǎng)份額。

此外，在中型LPG船領(lǐng)域，HD現(xiàn)代尾浦的建造業(yè)績也排名全球船廠首位，同樣引領(lǐng)著該型船建造市場(chǎng)。特別是去年10月，HD現(xiàn)代尾浦將此前與壤�時(shí)Exmar公司簽訂的2艘46000立方米中型LPG船合同，由使用LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)變更為使用氨動(dòng)力雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，成為全球首批中型氨燃料動(dòng)力氣體運(yùn)輸船。

韓國業(yè)界人士分析稱，2024年船齡超過15年的20000~45000立方米中型LPG船將達(dá)77艘，在船隊(duì)中所占的比重達(dá)到35%，呈逐年遞增趨勢(shì)。因此，隨著中型LPG船老舊船舶數(shù)量的不斷增長，該型船的新船訂單市場(chǎng)正蓄勢(shì)待發(fā), HD現(xiàn)代尾浦也將借機(jī)擴(kuò)大在該型船建造市場(chǎng)的接單份額,進(jìn)一步搶占市場(chǎng)先機(jī)。

韓國業(yè)界人士表示:“HD現(xiàn)代尾浦承接的MR成品油船和中型LPG運(yùn)輸船的訂單將會(huì)進(jìn)一步增加。而隨著反復(fù)建造同一船型，船舶建造的利潤也將會(huì)繼續(xù)增加。這將為HD現(xiàn)代尾浦扭虧為盈打下良好基礎(chǔ)。”

2023年，HD現(xiàn)代尾浦出現(xiàn)了1662億韓元（約合1.25億美元）的營業(yè)虧損，也成為HD韓國造船海洋去年唯一出現(xiàn)營業(yè)虧損的造船子公司。

包括此次承接的6艘新船訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達(dá)78艘(座)，合同總金額91.9億美元（約合人民幣664.5億元），完成其全年接單任務(wù)目標(biāo)135億美元的約68%。其中包括6艘大型LNG船、20艘VLGC/VLAC、8艘LPG船、28艘成品油船、1艘VLEC、6艘VLCC 、3艘原油運(yùn)輸船、2艘LCO2運(yùn)輸船、2艘汽車運(yùn)輸船、1座海上平臺(tái)上部模塊、1艘FSRU。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。