8艘！郵輪巨頭強勢回歸“史上最大“訂單落地

郵輪巨頭諾唯真郵輪控股（NCLH）啟動“史上最大”船隊擴張計劃，為旗下三個品牌訂造總計8艘新郵輪。在經(jīng)歷了因新冠疫情而空白的三年后，郵輪界“三巨頭”正在重新回歸新造船市場，掀起新一輪“訂單潮”。

4月8日，諾唯真郵輪控股宣布與意大利造船集團Fincantieri簽署了總計8艘新一代郵輪訂單，相當(dāng)于新增加近2.5萬個床位。這是集團歷史上最大規(guī)模的新船訂單，8艘郵輪將在2026年至2036年的十年間交付。其中包括為諾唯真郵輪品牌訂造的4艘20萬噸級豪華郵輪，計劃于2030、2032、2034和2036年交付，這也將成為集團船隊中的最大郵輪，每艘可搭載近5000名游客。

與此同時，諾唯真郵輪控股還為其大洋郵輪（Oceania Cruises）品牌訂造了2艘86000總噸郵輪，每艘可搭載1450名乘客，將分別在2027年和2029年交付；以及為麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）品牌訂造2艘77000總噸郵輪，每艘可容納850名乘客，將在2026年和2029年交付。

諾唯真郵輪控股將在未來幾個月內(nèi)公布上述新船的設(shè)施、客房、餐飲、娛樂、效率、可持續(xù)性和其他特色等詳細(xì)信息。

根據(jù)Fincantieri同日發(fā)布的公告，兩家集團通過一項歷史性協(xié)議確定了長期戰(zhàn)略擴張。根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)incantieri將為大洋郵輪和麗晶七海郵輪各建造2艘新一代郵輪，這些郵輪代表了技術(shù)進步、舒適度和船上娛樂的頂峰，同時也是環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的典范。目前，這4艘新郵輪的建造合同已經(jīng)生效，并已通過融資獲得擔(dān)保。

此外，F(xiàn)incantieri還與諾唯真郵輪控股就4艘20萬噸級豪華郵輪簽署了建造意向書，這份訂單取決于融資和其他條款，標(biāo)志著兩家集團的長期合作關(guān)系進入了一個非常重要的新階段。

Fincantieri首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Pierroberto Folgiero表示：“我們對這一令人印象深刻的新協(xié)議以及與諾唯真郵輪控股這樣一個歷史悠久、聲譽卓著的客戶建立合作伙伴關(guān)系感到格外自豪。”

諾唯真郵輪控股指出，通過與Fincantieri合作，旗下三個品牌都將迎來各自的新郵輪系列，并將致力于打造各自船隊中最大、最高效、最具創(chuàng)新性的船只。新船的設(shè)計與公司的可持續(xù)發(fā)展努力相一致，有望推進公司的去碳化進程。

諾唯真郵輪控股總裁兼首席執(zhí)行官Harry Sommer稱：“這一戰(zhàn)略性的新船訂單涵蓋了我們所有三個屢獲殊榮的品牌，為我們的船隊穩(wěn)定地引進了最先進的船舶，鞏固了我們的長期增長。這也使我們能夠顯著利用我們的運營規(guī)模，加強我們對創(chuàng)新的承諾，提高我們?yōu)槌丝吞峁┬庐a(chǎn)品和新體驗的能力，同時使我們有機會提高船隊效率。”

諾唯真郵輪控股是Fincantieri的“死忠”客戶之一。目前，F(xiàn)incantieri正在為諾唯真郵輪控股建造5艘郵輪，包括其諾唯真郵輪品牌4艘16.9萬噸Prima-Plus級豪華郵輪，將在2025年至2028年陸續(xù)交付；以及其大洋郵輪品牌的最后一艘6.7萬噸Allura級郵輪“Allura”號，將在2025年交付。

去年，F(xiàn)incantieri還交付了麗晶七海郵輪第三艘也是最后一艘5.5萬噸Explorer級超奢華郵輪“七海尚逸（Seven Seas Grandeur）”號。

對于Fincantieri而言，諾唯真郵輪控股的新訂單是該公司時隔五年接獲的首份大型郵輪訂單?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，F(xiàn)incantieri上一次承接大型郵輪訂單要追溯到2019年3月，當(dāng)時嘉年華集團下屬品牌公主郵輪訂造了2艘17.55萬總噸LNG動力豪華郵輪。

而在此之后，由于新冠疫情爆發(fā)沉重打擊了郵輪市場，新船訂單幾乎枯竭，F(xiàn)incantieri在2020年和2021年一單未獲，直到2022年開始才陸續(xù)承接了一些10萬總噸以下小型郵輪船訂單。

此前，F(xiàn)incantieri首席執(zhí)行官Pierroberto Folgiero曾透露，公司正在努力爭取新訂單，并期待郵輪領(lǐng)域新訂單的回歸，這一船型市場占公司收入的一半以上。他指出，在承接小型郵輪新訂單的同時，公司也在醞釀更大規(guī)模的訂單，很可能在2024年初準(zhǔn)備就緒。

諾唯真郵輪控股的訂單也將創(chuàng)下Fincantieri乃至整個意大利的郵輪建造紀(jì)錄。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，截至目前，F(xiàn)incantieri交付的最大郵輪是地中海郵輪17.04萬總噸豪華郵輪“地中海海逸線（MSC Seascape）”號和“地中海海際線號（MSC Seashore）”號，而手持訂單中最大的則是公主郵輪2艘17.55萬總噸LNG動力船，計劃在今明兩年交付。

今年以來，大型豪華郵輪訂單逐漸復(fù)蘇。全球最大郵輪公司嘉年華集團今年2月率先在德國Meyer Werft船廠訂造一艘18萬噸Excel級LNG雙燃料豪華郵輪，這是嘉年華集團自2020年以來首次訂造新郵輪。時隔短短一個月，嘉年華集團又在Meyer Werft船廠增訂1艘同型船。

同樣在2月，全球第二大郵輪公司、主攻高檔客群的皇家加勒比國際宣布在法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）下單訂造第七艘全球最大22.5萬噸綠洲（Oasis）系列豪華郵輪，預(yù)計將于2028年交付。

如今，作為全球第三大郵輪公司的諾唯真郵輪控股也已經(jīng)披露了最新的造船計劃。除了訂船之外，諾唯真郵輪控股還計劃在其位于巴哈媽的私人島嶼Great Stirrup Cay上開發(fā)一個新碼頭，計劃于2025年底竣工，投資額為1.5億美元。

據(jù)了解，目前諾唯真郵輪控股旗下三大品牌共運營著32艘郵輪，總計6.65萬個床位。該公司預(yù)計到2036年將新增13艘郵輪多達4.1萬個床位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。