總投資50億，捷豹路虎國(guó)產(chǎn)純電L383項(xiàng)目曝光

在奇瑞捷豹路虎成立十余年后，首個(gè)新能源車(chē)項(xiàng)目悄然浮出水面。

在《2024年江蘇省重大項(xiàng)目清單》中，“常熟奇瑞捷豹路虎純電新能源車(chē)型L383項(xiàng)目”赫然在列。這一位于常熟經(jīng)開(kāi)區(qū)的儲(chǔ)備項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能規(guī)模每年10萬(wàn)輛，并計(jì)劃同步設(shè)立研發(fā)中心，擬將常熟基地打造成捷豹路虎整車(chē)和零部件全球出口中心。

記者從前述《清單》中獲悉，“L383項(xiàng)目”計(jì)劃總投資金額將達(dá)到50億元人民幣。

“（我們）對(duì)這一項(xiàng)目并不清楚。”盡管捷豹路虎中國(guó)高層和奇瑞捷豹路虎方面對(duì)“L383項(xiàng)目”予以了含糊回應(yīng)，但奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在4月14日的一場(chǎng)直播中，卻透露了些許端倪。“歐洲兩家豪華品牌將用奇瑞星途星紀(jì)元技術(shù)平臺(tái)造車(chē)，有一家已接近落實(shí)簽約，另一個(gè)海外品牌‘也在談’。”

4月15日，市場(chǎng)傳出最新消息稱(chēng)，捷豹路虎將使用奇瑞汽車(chē)旗下星途品牌的混動(dòng)和純電兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)。截至發(fā)稿，奇瑞捷豹路虎尚未對(duì)這一最新消息做出回應(yīng)。

在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮下，捷豹路虎已處于明顯落后的態(tài)勢(shì)。“未來(lái)捷豹路虎所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在推出全新年款時(shí)，都會(huì)針對(duì)特定需求，打造特別版；我們將堅(jiān)持精準(zhǔn)化、精益化的產(chǎn)品策略，真正做到‘在中國(guó)，更中國(guó)’。”奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山口中的“在中國(guó)，更中國(guó)”，“電動(dòng)化”勢(shì)必將成為最核心方式之一。

一年前的2023上海車(chē)展，捷豹路虎曾宣布“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略舉措：捷豹品牌將擁有專(zhuān)屬打造的電動(dòng)化架構(gòu)JEA，三大架構(gòu)助力捷豹路虎2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商。除電動(dòng)化外，該戰(zhàn)略還包括自動(dòng)駕駛、人工智能等，未來(lái)五年捷豹路虎將投資150億英鎊加速全球戰(zhàn)略的推進(jìn)。

最新消息表明，捷豹將會(huì)在2024年6月停產(chǎn)旗下所有燃油車(chē)，并于2025年成為純電動(dòng)車(chē)品牌；路虎品牌則將推出攬勝純電動(dòng)版，該車(chē)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候發(fā)布。

相較奇瑞捷豹路虎純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的“待跑”，同為外資豪華品牌的BBA則早已身處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的快車(chē)道上，并開(kāi)始籌劃新的產(chǎn)品、舉措。

在即將到來(lái)的2024年北京車(chē)展上，奔馳將攜21款車(chē)型亮相，其中不乏奔馳純電G級(jí)越野車(chē)、奔馳CLA級(jí)概念車(chē)、邁巴赫EQS純電SUV等重磅純電新車(chē)；寶馬將帶來(lái)BMW新世代概念車(chē)、新款BMW i4、MINI首款純電動(dòng)跨界車(chē)型MINI Aceman、BMW iX5氫燃料電池車(chē)等新車(chē)。

根據(jù)計(jì)劃，奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司將于今年底投產(chǎn)，新工廠(chǎng)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，首批投產(chǎn)的是基于PPE平臺(tái)、本土化的奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列車(chē)型；大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆則表示，奧迪與上汽集團(tuán)合作項(xiàng)目聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型將于2026年推出。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。