內(nèi)蒙古加快打造高（快）速鐵路通道

據(jù)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳消息，今年內(nèi)蒙古繼續(xù)打造高（快）速鐵路大通道，完善普速鐵路和城際鐵路路網(wǎng)布局，為百姓出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速提質(zhì)。到2025年，全區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.5萬公里，其中高鐵里程1000公里。未來將形成區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通，高（快）速鐵路覆蓋全區(qū)所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網(wǎng)絡(luò)骨架。

春季正值項(xiàng)目建設(shè)黃金期，在內(nèi)蒙古鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，大家搶時(shí)間、趕進(jìn)度、強(qiáng)保障，全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。目前，包銀（含巴銀支線）、集大原高鐵正加快推進(jìn)建設(shè)；烏蘭浩特至阿爾山至海拉爾鐵路開行動(dòng)車改造項(xiàng)目正有序推進(jìn)；集通鐵路電氣化改造施工正忙；富加線改造工程和白阿線烏阿段也開始進(jìn)入建設(shè)階段。在國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中，內(nèi)蒙古有4條，涉及到7個(gè)盟市，自東向西串聯(lián)東中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區(qū)通道正在加快構(gòu)建。

內(nèi)蒙古東西狹長(zhǎng)，主要城市呈東西橫向排列，與周邊省區(qū)中心城市的經(jīng)濟(jì)往來較為密切。自治區(qū)鐵路建設(shè)采取就近快速連接的規(guī)劃布局，已建成呼和浩特至北京、赤峰至朝陽(yáng)、通遼至沈陽(yáng)、烏蘭浩特至長(zhǎng)春等高（快）速鐵路，解決了呼包鄂烏與京津冀，赤峰、通遼、興安盟與東北城市群的就近快速融入問題。截至2023年底，全區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.48萬公里（其中高（快）速鐵路548公里），居全國(guó)第一，路網(wǎng)密度125公里/萬平方公里，復(fù)線率40%，電氣化率45%，為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，保障和改善民生提供了有力支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。