康明斯非公路Stage V動(dòng)力提前順利配裝累計(jì)超100

康明斯自2016年4月發(fā)布非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備五階段（StageV）動(dòng)力解決方案以來，已順利為挖掘機(jī)、裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、叉車、集裝箱堆高機(jī)、鉆機(jī)、起重機(jī)、空壓機(jī)、攤鋪機(jī)、礦用自卸車、壓雪機(jī)等工程設(shè)備完成了100多項(xiàng)安裝配套，其中30%來自新業(yè)務(wù)。

康明斯非公路StageV發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍100至675馬力（74至503千瓦），結(jié)構(gòu)簡而精，相對同類產(chǎn)品零部件數(shù)量更少，更加耐久高效，能夠?yàn)楣こ淘O(shè)備運(yùn)營者和廠商帶來更多收益。燃油經(jīng)濟(jì)性的提升和大修周期的延長，有效降低了綜合使用成本。體積小，重量輕，易安裝，易散熱，對主機(jī)設(shè)備影響小，安裝成本更節(jié)省。

“康明斯領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)在為客戶提供產(chǎn)品升級的同時(shí)，最大限度降低了其復(fù)雜程度，為大多數(shù)主機(jī)廠從四階段升級五階段保持戰(zhàn)略一致性提供了保障，并且?guī)砹诵驴蛻?、新訂單?rdquo;康明斯非公路發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)馮旭（HughFoden）談到。康明斯單筒式后處理系統(tǒng)（SingleModuleTM），能夠提高氮氧化物轉(zhuǎn)化率，為3.8升至9升非公路發(fā)動(dòng)機(jī)升級StageV提供支持，無需安裝廢氣再循環(huán)（EGR）和額外的散熱裝置。

康明斯B6.7和L9StageV發(fā)動(dòng)機(jī)獲得認(rèn)證后將于今年四月開始生產(chǎn)，據(jù)法規(guī)正式實(shí)施還有后續(xù)八個(gè)月的磨合期，準(zhǔn)備更充分。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)升級后擁有更強(qiáng)動(dòng)力和更大扭矩，可提升主機(jī)設(shè)備性能，更有條件以相同功率替代更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省主機(jī)設(shè)備的安裝空間。StageVB6.7功率提升到326馬力（243千瓦），最大扭矩1375牛∙米，與StageIV階段相比提升了30%；L9的功率從400馬力（298千瓦）提升至430馬力（321千瓦），最大扭矩提升13%達(dá)到1846牛∙米。

康明斯StageVF3.8和B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)也將在2020年相關(guān)法規(guī)實(shí)施前準(zhǔn)備就緒，動(dòng)力和扭矩都有大幅提升。F3.8功率從130馬力（97千瓦）提升到173馬力（129千瓦），最大扭矩提升超20%可達(dá)620牛∙米；B4.5的功率從173馬力（129千瓦）提升到200馬力（149千瓦），最大扭矩提升11%達(dá)到780牛∙米。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。