通用汽車繼續(xù)“瘦身”將重組韓國業(yè)務

在經歷了近年來前所未有的重組之后，通用汽車正在尋找更多的方法來削減其國際業(yè)務運營成本。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉（Mary Barra）周二表示，有關高層正在與通用少數股東以及通用韓國工會進行“討論”，這可能導致“一些合理化行動或重組”。

“目前的成本結構已經變得很有挑戰(zhàn)性，我們將不得不采取行動，希望能有一個可行的業(yè)務，” 巴拉電話會議中談到該公司第四季度業(yè)績時表示。

此前幾年，通用汽車重組了北美以外的業(yè)務。此外，在2017年，通用汽車在推行變革方面也取得了顯著的進展，公司出售了歐寶/沃豪品牌及通用汽車金融歐洲業(yè)務，退出了南非、東非及印度市場。

憑借北美市場的優(yōu)異表現、中國市場強勁的投資收益、南美市場扭虧為盈的良好態(tài)勢、通用汽車金融業(yè)務的持續(xù)增長以及嚴格有效的成本控制，通用汽車2017年全年調整后息稅前利潤高達128億美元，與2016年所創(chuàng)紀錄持平。

這一系列的“瘦身”舉措，已經使得通用汽車開始回歸正確的道路。而通用韓國也成為了下一個重組的對象。

巴拉表示， “現在就說”公司計劃采取什么樣的行動“為時過早”，并指出談判仍在進行中。她說，高層對所有利益相關方都“非常清楚”，韓國業(yè)務“需要改善”。

根據巴拉的說法，韓國目前是通用汽車重組的焦點。但她表示，該公司也在調查其他幾個國家的業(yè)務，不過沒有透露具體哪些國家。

通用汽車拒絕提供通用韓國公司的收益。目前，通用在韓國擁有四家組裝廠。

通用國際負責監(jiān)管印度、東南亞、韓國及其他市場的業(yè)務。該公司2017年的收入為13億美元。

自2013年末以來，通用在俄羅斯、澳大利亞、印尼和泰國的業(yè)務也已結束或受限。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。