馬士基集團(tuán)轉(zhuǎn)型盈利 馬士基航運(yùn)快速恢復(fù)

2月9日，馬士基集團(tuán)發(fā)布了2017年全年財(cái)報(bào)。受到馬士基航運(yùn)業(yè)績(jī)表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)，馬士基集團(tuán)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)、利潤(rùn)得以增加。持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的實(shí)際利潤(rùn)為3.56億美元，而2016年同期為虧損4.96億美元。馬士基海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)板塊的利潤(rùn)為10億美元，與此前預(yù)期保持一致。

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou）表示：“對(duì)于馬士基而言，過去的一年非比尋常--我們經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)襲擊、在一些港口的運(yùn)營(yíng)遇到挑戰(zhàn)。 盡管如此，我們成功使?fàn)I收增長(zhǎng)了13％，改善了現(xiàn)金流狀況，并在2016年較低的基數(shù)之上增加了利潤(rùn)。然而，財(cái)報(bào)表明我們?nèi)匀恍枰μ嵘龢I(yè)績(jī)。過去一年我們?cè)跇I(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面取得了令人滿意的進(jìn)展。公司向整合成為關(guān)注集裝箱航運(yùn)、港口和物流業(yè)務(wù)的企業(yè)邁出步伐，我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程也正在進(jìn)行。同時(shí)，我們也為部分能源相關(guān)業(yè)務(wù)尋找到了合理的解決方案。”

2017年的業(yè)績(jī)重點(diǎn)包括價(jià)值140億美元的并購(gòu)交易，其中包含收購(gòu)漢堡南美公司、出售馬士基石油、馬士基油輪和巴西航運(yùn)公司Mercosul，以及出售馬士基持有的丹麥超市集團(tuán)剩余19％的股份。此外，馬士基石油鉆探和馬士基供給服務(wù)公司的結(jié)構(gòu)性解決方案預(yù)計(jì)在2018年底之前得以確定。

2017年第三季度，馬士基航運(yùn)和丹馬士受到了網(wǎng)絡(luò)襲擊的嚴(yán)重影響。馬士基航運(yùn)快速恢復(fù)，貨量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，接近年底時(shí)單箱成本接近歷史低點(diǎn)。馬士基航運(yùn)與馬士基碼頭增強(qiáng)了合作，盡管受到網(wǎng)絡(luò)襲擊的負(fù)面影響，且在主要樞紐港的運(yùn)營(yíng)頗具挑戰(zhàn)，但首次產(chǎn)生了約1億美元的整合協(xié)同效益。

收購(gòu)漢堡南美是馬士基發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。兩家航運(yùn)公司共同擁有19％的全球運(yùn)力市場(chǎng)份額、超過400萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)力，以及無(wú)與倫比的航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。漢堡南美總部位于德國(guó)，其仍將以一個(gè)獨(dú)立品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，只有船舶操作運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)將與馬士基航運(yùn)合并。整合及優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)預(yù)計(jì)在2019年底前能使收購(gòu)產(chǎn)生3.5至4億美元的成本協(xié)同效益。

施索仁說：“我們收購(gòu)漢堡南美的程序已經(jīng)成功完成，整合過程有個(gè)良好的開始，兩家航運(yùn)公司在合并之后貨量都在增長(zhǎng)。2018年的重中之重是漢堡南美的順利整合。”

馬士基集團(tuán)在核心業(yè)務(wù)上進(jìn)行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將客戶交易網(wǎng)絡(luò)化及資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面數(shù)字化。在過去一年里，集團(tuán)推出了一系列數(shù)字化舉措，從航運(yùn)業(yè)傳統(tǒng)的以紙質(zhì)化為基礎(chǔ)的服務(wù)轉(zhuǎn)變到以客戶為中心的數(shù)字化服務(wù)流程，并推出了全新的數(shù)字化服務(wù)產(chǎn)品。數(shù)字化服務(wù)產(chǎn)品包括丹馬士推出的Twill貨運(yùn)代理服務(wù)平臺(tái)和為冷箱運(yùn)輸客戶提供的遠(yuǎn)程集裝箱管理服務(wù)(RCM)。此外，馬士基與微軟合作開展云計(jì)算和數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)，并與IBM成立了合資企業(yè)，旨在使與貿(mào)易有關(guān)的信息數(shù)字化及便于交換，使世界貿(mào)易的參與方能享受貿(mào)易便利化的益處。

（備注：與IBM成立合資公司需相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。此新聞稿中提及該公司的信息均不得以任何方式被理解為承諾，而且這些信息可能會(huì)發(fā)生變化，僅代表目的和目標(biāo)。）

2017年全年業(yè)績(jī)：

以下因素對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響：

2018年第一季度財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)在5月17日發(fā)布。 資本市場(chǎng)日將于2018年2月20日在哥本哈根舉行。

馬士基集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到310億美元，與2016年270億美元相比增加13% 。與2016年虧損4.96億美元相比，2017年實(shí)際利潤(rùn)增加了8.52億美元，達(dá)到3.56億美元。

馬士基航運(yùn)公司營(yíng)收達(dá)到238億美元，與2016年207億美元相比增加14.9%。營(yíng)收增加主要受到平均運(yùn)價(jià)上漲11.7%及貨量上漲3%的積極影響。受到網(wǎng)絡(luò)襲擊及平均燃油價(jià)格上漲43%的負(fù)面影響，馬士基航運(yùn)的實(shí)際利潤(rùn)與2016年比提升9.05億美元至5.21億美元。

馬士基碼頭公司營(yíng)收41億美元，與2016年持平。馬士基碼頭公司2017年實(shí)際利潤(rùn)為4.14億美元。丹馬士營(yíng)收為27億美元，2017年虧損3600萬(wàn)美元。馬士基拖輪與海上救助（施維策）營(yíng)收為6.59億美元，2017年盈利1.14億美元。馬士基集裝箱工業(yè)有限公司營(yíng)收為10億美元，2017年盈利3800萬(wàn)美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。