合肥鐵路躍升交通樞紐 高鐵“米”字形布局形成

11月12日，合肥高鐵南站投入使用一周年。目前，該站高鐵發(fā)車由原先每日14對增至101.5對，一年來，發(fā)送旅客1020萬多人次，安全接發(fā)列車55967趟。

合肥南站樞紐占地面積約70萬平方米，站場規(guī)模12臺26線，按“一站兩場”（京福場、滬漢蓉場）設(shè)計，站房建筑面積約10萬平方米。根據(jù)功能組成及規(guī)劃條件，高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規(guī)公交、出租車、社會車輛、慢行交通都能在合肥南站樞紐換乘及銜接。隨著滬漢蓉高鐵、合福高鐵、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵，合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際開通和規(guī)劃建設(shè)，合肥高速鐵路“米”字形總體布局逐步形成，合肥高鐵南站已成為多條高速鐵路和城際鐵路匯集的超級交通樞紐站。

“十二五”期間，我省統(tǒng)籌推進建設(shè)三層綜合交通樞紐體系，第一層為國家級綜合交通樞紐城市合肥，第二層為區(qū)域性綜合交通樞紐城市蕪湖、蚌埠、安慶、黃山、阜陽5個城市。第三層為地區(qū)性綜合交通樞紐城市宿州、淮南、淮北、六安、滁州、馬鞍山、銅陵、宣城、亳州、池州10個城市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。