新大洋造船再獲華光海運兩艘散貨船訂單

5月30日，華光海運控股有限公司與蘇美達船舶有限公司在上海簽署了2艘皇冠63PLUS散貨船建造合同。蘇美達船舶副董事長徐鋼，華光海運董事總經理周建峰及雙方團隊參加了在上海舉行的簽約儀式。

華光海運與蘇美達船舶都深度聚焦中型散貨船，在2023年8月到2024年1月期間，陸續(xù)交付了4艘皇冠63PLUS，在此前建立的良好合作基礎下，雙方上月深化了進一步的合作，簽署了2艘同系列的造船合同和戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次落實了后續(xù)2艘備選船舶的合同簽署，雙方將加深在技術升級方面的交流，尤其是在進一步優(yōu)化節(jié)能減排方面。

據(jù)了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業(yè)設計公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設計，實現(xiàn)優(yōu)勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。

華光海運是蘇美達船舶3.0版本皇冠63 PLUS的首批船東之一，該批4艘船交付運營后得到市場一致好評。這4艘船包括“東方勇士”輪 (2023交付) 、南方勇士” 輪(2023交付)  、“西方勇士” 輪(2023交付)  與“北方勇士”輪（2024交付），目前正航行于世界各港口，船舶性能及運行狀況均表現(xiàn)優(yōu)異。

值得一提的是，該系列中型散貨船為華光海運首批搭載智能系統(tǒng)的船舶，而首艘交付的“東方勇士”更是全球首艘獲得法國船級社SMART EnE1智能能效符號認證的船舶。

針對最新訂造的4艘同系列船，華光海運和蘇美達船舶將在船型升級上進行探討，通過加裝風帆、軸發(fā)等措施，進一步提升船舶性能表現(xiàn)，將整體能耗降低3.5%，力爭達到EEDI第四階段水平。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前蘇美達船舶旗下新大洋造船手持訂單共計73艘441萬載重噸，包括散貨船69艘、集裝箱船3艘、海工船1艘，交船期排至2027年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。