招商工業(yè)海門基地為禮諾航運(yùn)建造首艘9100車雙燃料汽車船試航

6月19日，招商工業(yè)海門基地為挪威禮諾航運(yùn)（Hoegh Autoliners）建造的首艘9100車位雙燃料“極光（Aurora）級(jí)”汽車運(yùn)輸船離廠開始首次試航。

這是禮諾航運(yùn)在招商工業(yè)訂造的一系列12艘“極光級(jí)”汽車運(yùn)輸船中的第一艘，在今年1月出塢，預(yù)計(jì)將在今年夏季交付。禮諾航運(yùn)介紹稱，未來(lái)十天內(nèi)，該船將在上海以東的海域航行。在海試之前，該船進(jìn)行了數(shù)周的測(cè)試，以確保設(shè)備準(zhǔn)備就緒以及適航性。

禮諾航運(yùn)表示：“這標(biāo)志著我們朝向零排放的未來(lái)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。‘極光級(jí)’船是迄今為止建造的最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。”

據(jù)了解，該型船由Deltamarin設(shè)計(jì)，運(yùn)載能力達(dá)9100車，配置14層甲板，動(dòng)力設(shè)備方面配備有1臺(tái)低速雙燃料主機(jī)和3臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī)機(jī)，除了可以使用LNG和常規(guī)燃料，還有DNV的“氨預(yù)留（ammonia ready）”和“甲醇預(yù)留（methanol ready）”符號(hào)。

該系列船設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸未來(lái)的貨物，將具有加強(qiáng)的甲板和增強(qiáng)的內(nèi)部坡道系統(tǒng)，允許電動(dòng)汽車在所有甲板上行駛，并為更重的項(xiàng)目貨物提供更多靈活性Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船配備了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用各種生物燃料和常規(guī)燃料，包括LNG。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和輔助系統(tǒng)稍作修改之后，該船就可以過渡到使用綠色氨氣或甲醇等未來(lái)零碳燃料運(yùn)營(yíng)。

禮諾航運(yùn)是全球領(lǐng)先的滾裝運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商，在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸汽車、重型貨物和散裝貨物。禮諾航運(yùn)總部設(shè)在挪威奧斯陸，其通過在全球4個(gè)區(qū)域30個(gè)辦事處所組成的全球網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，在全球貿(mào)易中服務(wù)60個(gè)汽車和卡車運(yùn)營(yíng)商，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與招商工業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)具有良好的合作空間。目前，該公司旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著約40艘船，平均載貨能力約為6700CEU，有著業(yè)內(nèi)最大的平均船舶尺寸和最低的排放量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。