美國“最大”船廠易主！造船巨頭進(jìn)軍全球軍工市場

韓國造船巨頭韓華海洋（原大宇造船）正式收購美國主要商業(yè)造船廠Philly Shipyard，成為第一家進(jìn)軍美國造船業(yè)的韓國企業(yè)。

1億美元！韓華海洋和韓華系統(tǒng)共同收購Philly船廠

6月20日，韓華集團(tuán)宣布簽訂收購Philly船廠100%股份的合同。韓華系統(tǒng)和韓華海洋將共同出資參與收購，收購金額為1億美元（約合人民幣7.26億元）。同時(shí)，Philly船廠也成為被韓國企業(yè)收購的第一家美國造船廠。

通過此次收購，韓華集團(tuán)為正式進(jìn)軍美國商船及軍工市場建立了橋頭堡。Philly船廠位于美國賓夕法尼亞州費(fèi)城，是全球知名的海洋工程、海上風(fēng)電及能源巨頭挪威Aker集團(tuán)的子公司。Aker Capital持有費(fèi)城造船廠67.64%的股份，是該船廠的第一大股東；摩根大通和高盛集團(tuán)分別持股11.51%和6.34%，是第二、第三大股東。

韓國業(yè)界人士表示，韓華海洋收購Philly船廠，是為了拓展當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的第一步。根據(jù)美國政府1920年通過的《海商法》（Jones Act，俗稱瓊斯法案）規(guī)定，在美國港口之間運(yùn)輸貨物的船舶必須由美國制造，并在美國登記注冊；船舶的所有權(quán)至少有75%是美國公民擁有；船員必須是美國公民。與之相比，包括韓國在內(nèi)的大部分國家都通過了國家擁有國內(nèi)港口間運(yùn)輸權(quán)限，僅限于在相關(guān)國家注冊的船舶的法案，但美國明示了“在本國建造”的追加條件。

Philly船廠所在的費(fèi)城是美國海軍萌芽的地區(qū)，與世界最大的海軍基地、美國海軍的核心基地和海軍士官學(xué)校所在地等相鄰。該船廠是美國少數(shù)幾家能夠建造中大型船舶的商業(yè)船廠。自2003年以來，所有瓊斯法案遠(yuǎn)洋船舶中有一半以上由Philly船廠建造交付，包括集裝箱船、成品油船和原油船。

2018年11月，Philly船廠交付了美森輪船首艘Aloha級(jí)3600TEU集裝箱船“Daniel K. Inouye”號(hào)，這是有史以來美國本土建造的最大集裝箱船。

除了商船之外，Philly船廠還擁有海上風(fēng)電安裝船、公務(wù)船等多個(gè)領(lǐng)域的船舶建造業(yè)績。2020年P(guān)hilly船廠獲得了美國海事局（MARAD）2+3艘國家安全多任務(wù)船（NSMV）訂單；2021年與美國領(lǐng)先的疏浚公司Great Lakes Dredge & Dock （GLDD）簽訂1+1艘瓊斯法案拋石船建造合同，這是世界上第一艘掛美國船旗、符合美國瓊斯法案要求的拋石船。

去年7月，Philly船廠為GLDD建造的首艘拋石船“Acadia”號(hào)切割鋼板，美國總統(tǒng)拜登出席了開工儀式。“Acadia”號(hào)將服務(wù)于美國海上風(fēng)電場，對(duì)海上風(fēng)機(jī)的海底基礎(chǔ)及電纜實(shí)施拋石保護(hù)。

擁有美國國內(nèi)最大船塢，韓華海洋目標(biāo)進(jìn)軍美國軍工市場

談及此次收購，韓華海洋表示，計(jì)劃通過確保海外生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)營收的多元化。Philly船廠可將訂單擴(kuò)大到具有優(yōu)勢的中型油船及集裝箱船領(lǐng)域，進(jìn)一步提高其在這些領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。同時(shí)，Philly船廠擁有美國國內(nèi)最大規(guī)模的船塢，今后在韓華系統(tǒng)和韓華海洋進(jìn)入美國艦艇市場時(shí)，有望被用作建造艦艇及執(zhí)行MRO（維修、維護(hù)、運(yùn)行）的基地。

與此同時(shí)，韓華系統(tǒng)則希望在開發(fā)可以自主航行的民間商船方面能夠與Philly船廠進(jìn)行合作。以商船以及艦艇系統(tǒng)相關(guān)智能船舶解決方案ECS(綜合控制裝置)、IAS(船舶自動(dòng)控制系統(tǒng))等最高水平的海洋系統(tǒng)技術(shù)力為基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)將與多種商船船型產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

韓華系統(tǒng)代表于成哲表示：“韓華系統(tǒng)和韓華海洋通過收購Philly船廠，將創(chuàng)造能夠引領(lǐng)全球船舶及軍工市場的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，超越中東、東南亞、歐洲地區(qū)，將出口版圖擴(kuò)大到美國市場，確保新的增長動(dòng)力。”

早在去年2月，推進(jìn)收購原大宇造船的韓華集團(tuán)收購特別工作組(TF)在其召開的大宇造船員工座談會(huì)上就表示，韓華集團(tuán)在完成大宇造船的收購后，為了建造軍工產(chǎn)品和海上風(fēng)電安裝船，正在考慮收購美國的一家造船廠，使新公司與韓華能源公司、韓華解決方案公司等LNG、海上風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。特別工作組表示，韓華集團(tuán)收購大宇造船后，將推進(jìn)新公司與集團(tuán)其他子公司業(yè)務(wù)緊密協(xié)作、共同的成長的戰(zhàn)略。收購美國的一家造船廠，是為了獲得美國當(dāng)?shù)剀姽ぎa(chǎn)業(yè)訂單以及海上風(fēng)電裝備訂單。

去年10月，韓華海洋向Philly船廠派遣了收購考察團(tuán)。在此之前，韓華海洋方面已與Philly船廠進(jìn)行了收購的事前協(xié)調(diào)。

對(duì)于此次收購，韓國業(yè)界評(píng)價(jià)認(rèn)為，韓華海洋并不是想單純地從事建造船舶業(yè)務(wù)，而是考慮到與軍工業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。

據(jù)悉，韓華海洋收購Philly船廠的資金是通過有償增資籌集的。去年8月23日，韓華海洋召開理事會(huì)，通過了約2萬億韓元（約合15億美元）規(guī)模的有償增資擴(kuò)股決議，其中約有9000億韓元（約合6.7億美元）將用于為應(yīng)對(duì)全球安保需求，確保軍工產(chǎn)業(yè)競爭力的設(shè)施投資及并購 (M&A)，包括研發(fā)無人艦艇等尖端技術(shù)以及海外生產(chǎn)基地的建設(shè)。也就是說，為了進(jìn)軍以美國和歐洲為中心的全球海洋防務(wù)市場，韓華海洋將構(gòu)建“超級(jí)差距防務(wù)產(chǎn)業(yè)”基礎(chǔ)設(shè)施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。