2月24日,和其他一些國外車企一樣,特斯拉在中國還沒有實現(xiàn)本地生產(chǎn)。中國作為全世界最大的汽車銷售市場,特斯拉的車輛在進入中國的時候還需要依靠進口。然而盡管如此,特斯拉依然成功的在2017年將自己在中國的銷售量實現(xiàn)了翻倍,目前在中國的道路上看到特斯拉純電動汽車已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。
2014年到2015年間,特斯拉剛剛進入中國,但是他們并沒有給自己在中國市場上的開拓開一個好頭,但是進入2016年之后,他們在中國的銷售情況開始出現(xiàn)了好轉(zhuǎn),那一年他們在華的銷售額翻了3倍,超過了10億美元。
雖然在2017年,特斯拉沒有能夠在中國市場上保持這樣的增長幅度,但是他們的表現(xiàn)依舊可圈可點。該公司近日確認,2017年他們在中國的銷售額實現(xiàn)了翻倍,超過了20億美元的里程碑。
盡管特斯拉并未公布在中國市場上一共賣出了多少輛車,但是按照平均售價計算,2017年他們在中國市場上銷售出去的車輛應該超過了2萬輛。
進入2017年后,中國市場對于Model X車型的需求突然出現(xiàn)了增長。這款車在中國受到了讓人驚訝的歡迎。上個月,深圳的特斯拉Model X車主舉辦了一次車友會,下圖就是本次車友會的盛況:
為了給中國的車主提供支持,特斯拉一直在努力在中國建設充電站。特斯拉中國公司表示,目前他們在中國已經(jīng)建成了超過1000座超級充電站以及2000個目的地充電站。
特斯拉全世界最大的3個超級充電站均位于中國。去年中國政府也在大力鼓勵公共充電站的建設,特斯拉還為此前購買Model S和Model X的車主提供了新的充電轉(zhuǎn)接頭,以適配中國的充電接口標準,讓車主在除特斯拉之外的其他充電站也能順利充電。
2017年,特斯拉還在中國超過35個地方開設了零售店和服務中心。
下一步特斯拉在中國的工作重點將會是實現(xiàn)車輛的國產(chǎn)化,從而避開高額的進口稅。尤其是該公司推出的平價車型Model 3,若能實現(xiàn)在中國本地生產(chǎn),這個車型將很有可能在中國獲得極大的歡迎。
去年特斯拉終于證實他們將與上海政府進行合作,在當?shù)亟◤S,但是從目前來看,消費者可能需要再等上數(shù)年的時間才能真正迎來國產(chǎn)的特斯拉。(行云)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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