2月27日,湖南車企長豐集團旗下長豐動力有限責任公司在長沙舉行1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機定型發(fā)布會,宣告中國自主汽車品牌在新一代直噴增壓發(fā)動機核心技術(shù)中的話語權(quán)進一步增強。
發(fā)動機是汽車的心臟,也是各汽車廠商技術(shù)競爭的主戰(zhàn)場。作為目前最為先進的動力系統(tǒng),渦輪直噴增壓發(fā)動機(TGDI)被看作衡量車企技術(shù)水準、研發(fā)能力的一項“標尺”。包括長豐在內(nèi)的各大自主品牌紛紛投入大量精力欲搶占這塊“高地”。
據(jù)介紹,新款1.5TGDI發(fā)動機由長豐動力聯(lián)合國際頂尖設(shè)計公司自主研發(fā)而成,采用了集成排氣歧管缸蓋、雙流道增壓器、350bar頂置缸內(nèi)直噴等先進技術(shù),總功率150kW,扭矩280N·m,排放滿足國六B要求,已申請兩項發(fā)明專利、九項實用新型專利。
業(yè)內(nèi)人士指出,新款發(fā)動機綜合性能處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平,將大幅增強現(xiàn)有車型動力性能,同時降低油耗,減少排放。該發(fā)動機的定型,將為企業(yè)注入新的活力,提高其發(fā)動機附加值和市場競爭力。同時,這也是湖南省完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈、培育核心競爭力的又一重要成果,有助于湖南從“汽車大省”向“汽車強省”邁進。
當天,長豐動力還公布了1.5L、1.5T兩款發(fā)動機累計下線10萬臺的佳績。2017年,獵豹汽車銷售首次突破10萬輛,全年批發(fā)終端127435輛,同比增長41%,全年整體終端113922輛,同比增長34%。
長豐集團黨委書記、董事長、獵豹汽車CEO李建新表示,長豐動力將秉承“創(chuàng)新發(fā)展、企業(yè)之魂”的集團理念,依托長豐整車資源,繼續(xù)研發(fā)包括混動機型在內(nèi)的更多種類發(fā)動機,為企業(yè)發(fā)展提供堅實技術(shù)支持,使其逐漸成為國際一流的汽車動力企業(yè)。
據(jù)悉,該發(fā)動機量產(chǎn)后將運用至獵豹CS10平臺車型,同時也適用于獵豹CS5及其他平臺車型,未來還有向外供應(yīng)的可能。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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