手持訂單33艘！中船天津上半年交出靚麗成績(jī)單

上半年，中船天津堅(jiān)持以“改革創(chuàng)新、跨越發(fā)展”為工作總基調(diào)，聚焦保節(jié)點(diǎn)、保交船，統(tǒng)籌精益造船，堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)交工3艘船舶，開工3艘船舶，分段產(chǎn)量8萬噸，手持訂單33艘，生產(chǎn)計(jì)劃排至2028年，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間、任務(wù)“雙過半”。

全面深化改革  優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置

中船天津通過設(shè)立“三大中心”，著力化解在技術(shù)創(chuàng)新、高效保障、成本管控等方面的難點(diǎn)問題。技術(shù)中心制定實(shí)施25項(xiàng)工作計(jì)劃，并在“B型艙雙車聯(lián)吊”等重點(diǎn)施工工藝中發(fā)揮積極作用。保障中心持續(xù)完善生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃管控體系，分段托盤配齊率≥95%，總裝托盤配齊率≥96%，生產(chǎn)保障效果明顯。成本中心聚焦焊材超預(yù)期消耗、成本分析等問題的研究分析，力爭(zhēng)推出切實(shí)有效的成本保控方案，真正發(fā)揮為生產(chǎn)保駕護(hù)航作用。

雙線建造  捷報(bào)頻傳

中船天津大塢、小塢兩條總裝生產(chǎn)線建造捷報(bào)頻傳，承建的16000TEU集裝箱船5號(hào)船提前合同期67天交付，16000TEU集裝箱船7號(hào)船提前合同期140天交付，8.5萬噸散貨船3號(hào)船提前合同期135天交付。造船年度生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)共48個(gè)，上半年計(jì)劃節(jié)點(diǎn)23個(gè)，實(shí)際完成節(jié)點(diǎn)24個(gè)。

持續(xù)推進(jìn)工藝工法創(chuàng)新

上半年，中船天津完成10余項(xiàng)建模推進(jìn)計(jì)劃、40余項(xiàng)工藝推進(jìn)項(xiàng)目，包括工序前移、工藝優(yōu)化、自動(dòng)焊推廣、專業(yè)化生產(chǎn)、新工裝應(yīng)用等多方面。5月30日，順利完成國(guó)內(nèi)首次B型艙雙車聯(lián)吊作業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)又一項(xiàng)技術(shù)空白，對(duì)比海吊、云軌車配合施工模式，單船可節(jié)省費(fèi)用近千萬元。

深化成本工程  創(chuàng)新管理模式

創(chuàng)新管理模式，千方百計(jì)降本增效。中船天津制定《成本工程年度重點(diǎn)工作任務(wù)清單》，全面開展成本專項(xiàng)治理。優(yōu)化費(fèi)用管控模式，動(dòng)態(tài)夯實(shí)預(yù)實(shí)成本。持續(xù)壓降采購成本，全面推行集中采購。跟蹤大宗材料價(jià)格趨勢(shì)，壓控原材料采購價(jià)格。深入優(yōu)化外委協(xié)作模式，推進(jìn)本地化配套。強(qiáng)化財(cái)費(fèi)資金管控，及時(shí)收取船舶節(jié)點(diǎn)款，保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。