商船三井與俄羅斯合作開發(fā)北極航道潛力

包括日本在內(nèi)的亞洲進(jìn)口國希望通過開發(fā)北極航道提供的能源潛力，獲得貿(mào)易增長，并進(jìn)一步提高該航道的利用率。

2月26日，商船三井與俄羅斯聯(lián)邦遠(yuǎn)東開發(fā)部（MINVR）遠(yuǎn)東投資和出口局（FEIA）簽署了開發(fā)北極航道和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)合作諒解備忘錄。

商船三井希望通過北極航道運(yùn)輸貨物，從而獲得該航線上貨運(yùn)量增長帶來的收益。

FEIA總經(jīng)理Leonid Petukhov表示，希望商船三井能夠有效利用北極航道將貨物運(yùn)送至日本和其他亞太國家。雙方將共同今吸引大量投資，用于為北海航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該機(jī)構(gòu)已準(zhǔn)備好幫助商船三井實(shí)施目前和未來的所有項(xiàng)目。

俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部長Alexander Galushka補(bǔ)充稱，雙方的關(guān)鍵目標(biāo)之一是為北極航道發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)模式，作為亞洲和歐洲的全球運(yùn)輸通道。

相比蘇伊士運(yùn)河航道，北極航道作為替代方案航程更短，其重要性也在北極冰的減少和新型破冰船的設(shè)計(jì)背景下逐漸突出，這使得北極豐富的自然能源資源運(yùn)輸在商業(yè)上變得可行。

商船三井表示，俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)位于北極航道的入口，一旦實(shí)現(xiàn)通過北極航道的貿(mào)易預(yù)期增長，該地區(qū)將成為重要的門戶。這也是推動(dòng)該公司和FEIA簽署諒解備忘錄背后的關(guān)鍵因素。

據(jù)悉，商船三井正在參與亞馬爾LNG項(xiàng)目，該項(xiàng)目是全球第一個(gè)通過北極航道運(yùn)輸出口貨物的大型能源項(xiàng)目，而商船三井的首艘破冰LNG船“Vladimir Rusanov”號(hào)，也預(yù)定在3月底在北極海域進(jìn)行破冰海試之后投入使用。

“Vladimir Rusanov”號(hào)是商船三井與中遠(yuǎn)海運(yùn)在2014年共同在大宇造船訂造的一系列船中的一艘。該系列船將具有獨(dú)立的破冰能力，可以在冰厚2.1米的海上航行。這些船舶將把亞馬爾LNG工廠生產(chǎn)的LNG從俄羅斯亞馬爾半島運(yùn)往全球各地的LNG市場(chǎng)。其余3艘冰級(jí)LNG船將在2018-2019年交付。

據(jù)了解，商船三井和中遠(yuǎn)海運(yùn)已訂造了另4艘174000立方米的LNG船，預(yù)計(jì)將在2019年-2010年交付，這批船舶同樣用于部署亞馬爾LNG項(xiàng)目。

此外，商船三井正在進(jìn)行一項(xiàng)可行性研究，用于與俄羅斯最大的獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商，以及亞馬爾LNG項(xiàng)目的主要股東PAO Novatek在堪察加地區(qū)建立一個(gè)LNG轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭和營銷中心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。