“價格戰(zhàn)”重燃戰(zhàn)火？比亞迪方程豹豹5全系降5萬、最大降幅近二成

正趨于平穩(wěn)的車市價格戰(zhàn)，在臨近月末之際迎來了比亞迪旗下方程豹品牌的官方大幅降價。7月29日晚間，方程豹宣布品牌一周年煥新戰(zhàn)略，豹5全系產(chǎn)品價格均下調(diào)5萬元，至23.98萬-30.28萬元。

方程豹首車豹5于去年11月上市，定位硬派越野SUV，搭載了混動技術(shù)平臺(DMO)及CTC電池底盤一體化等比亞迪的最新技術(shù)，綜合續(xù)航里程超1200公里。作為比亞迪旗下面向中高端市場的專業(yè)個性化品牌，方程豹承載著比亞迪開拓新能源越野市場的期待。“在電動化、智能化之外，汽車還將開啟個性化時代。方程豹以科技開啟個性越野旅程。”比亞迪集團(tuán)董事長王傳福曾如此定位方程豹品牌。

然而，相比比亞迪王朝、海洋品牌新品一經(jīng)推出便火爆市場，豹5的表現(xiàn)始終比較溫和。今年1-6月，豹5累計銷量為18283輛，近三個月的銷量均不足3000輛。而作為老對手的長城汽車，其旗下坦克品牌今年累計銷量已經(jīng)達(dá)到11.6萬輛。

今年以來，汽車市場“價格戰(zhàn)”愈演愈烈。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計，2024年前5個月已經(jīng)有136款車型進(jìn)行降價，降價規(guī)模超過2023年全年的九成，超越了2022年的降價總規(guī)模。直至7月，以BBA為代表的豪華車企開始價格回調(diào)，不少行業(yè)人士判斷，此輪“價格戰(zhàn)”或?qū)⒅饾u“偃旗息鼓”。然而，此次豹5大幅降價5萬元，再挑起了戰(zhàn)火。在完成降價后，豹5將切入到坦克300的售價區(qū)間，“方盒子SUV”市場勢必又將迎來一場“廝殺”。

“方程豹的這次官方調(diào)價，顯然是希望能‘以價換量’的同時，進(jìn)一步拓展終端渠道。”有行業(yè)人士分析認(rèn)為，此前采用直營模式的方程豹，在今年6月進(jìn)行了渠道模式調(diào)整，在直營的基礎(chǔ)上增加了經(jīng)銷商模式，“調(diào)價有利于增強(qiáng)經(jīng)銷商信心。”

目前，方程豹首批招商渠道規(guī)劃約為22個省份、4個直轄市、5個自治區(qū)，幾乎覆蓋全國。其目的正是通過大范圍地鋪開經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以獲得更多的市場份額。

此外，相較于坦克品牌更為全面的產(chǎn)品陣營，方程豹新品推出節(jié)奏過于遲緩也遭到過行業(yè)的質(zhì)疑。面對質(zhì)疑，方程豹總經(jīng)理熊甜波曾表示，“在產(chǎn)品推出節(jié)奏上，方程豹略有一些遲緩，之所以不急于推出豹8是為了在節(jié)奏上更好銜接，讓消費(fèi)者的提車和體驗可以更流暢。”

根據(jù)規(guī)劃，方程豹將于今年三季度推出另一款中大型硬派SUV車型豹8，以豐富電驅(qū)越野型產(chǎn)品。同時根據(jù)“2+X”產(chǎn)品計劃，方程豹還將推出跑車等車型。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷冰火兩重天。一邊是年產(chǎn)銷量均突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高，另一邊卻是4S店大規(guī)模退網(wǎng)，平均每年都有2000家倒閉。這也是價格戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛，但速度之快，還是讓很多投資者無法接受。”崔東樹認(rèn)為，在經(jīng)過一輪價格戰(zhàn)后，車企可能會重新評估其價格策略，尋求更加穩(wěn)健的盈利模式，目前看最快捷降庫存的方式就是減產(chǎn)穩(wěn)定體系。“經(jīng)過上半年的激烈競爭，市場可能會逐漸形成新的價格平衡點(diǎn)。國家以舊換新的促銷費(fèi)政策對車市有較好的拉動效果，如果未來實(shí)現(xiàn)購車抵個稅的政策，應(yīng)該會有更好效果。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。