第18屆中國國際海事會展在滬舉行 一批高新產(chǎn)品亮相

在全球船舶市場低迷的大背景下，中國造船企業(yè)正在努力轉(zhuǎn)型發(fā)展。昨天，為期四天的第18屆中國國際海事會展在上海舉行，包括智能船舶、綠色主機在內(nèi)的一大批高新產(chǎn)品紛紛亮相。

中船集團帶來了我國即將建造的世界上第一艘智能船舶--3.88萬噸智能船的相關(guān)信息。智能船舶以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運用實時數(shù)據(jù)傳輸和匯集、大容量計算、數(shù)字建模、遠程控制等先進的信息化技術(shù)，實現(xiàn)船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制，從而更好地保證船舶的航行安全及效率。

中船系統(tǒng)院平臺系統(tǒng)研究所智能維護研究室工程師魏慕恒介紹說，該項目從設(shè)計階段起就進行了智能系統(tǒng)的統(tǒng)籌布局，對智能感知體系、智能分析體系和智能決策體系進行了優(yōu)化，形成了一個強大、高效的智能平臺，因此能將“智能”理念貫穿于船舶的整個生命周期。目前，3.88萬噸智能船的合同設(shè)計和全船技術(shù)規(guī)格書、智能管理和控制系統(tǒng)訂貨技術(shù)規(guī)格書已經(jīng)完成，部分模塊已實現(xiàn)實船試用試裝，并確定了建造智能示范船的商業(yè)模式。

展會上，中船集團還首發(fā)了一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低速柴油機和中速柴油機，中船重工集團也推出一款高速大功率柴油機。

值得注意的是，主流國產(chǎn)船用主機廠商在同一會展集中發(fā)布覆蓋高、中、低速多款具有國際先進水平的國產(chǎn)主機，這還是第一次。此前，船用動力的大部分市場份額長期被曼恩、瓦錫蘭等歐洲老牌柴油機制造商占據(jù)，而發(fā)動機占到船舶造價的12%左右，中國企業(yè)只能每年向外國企業(yè)繳納數(shù)億元的專利使用費。船用“中國心”的推出，將助力我國從造船大國向造船強國邁進。

中國國際海事會展中方組委會主席張圣坤告訴記者，新船價格滯漲，交船難、融資難等問題致使中國造船企業(yè)經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴峻。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全國新承接新船訂單同比下降62.1%。10月底，手持船舶訂單同比下降14%，比2014年底下降11.6%。張圣坤表示，總體來講，船舶和海工市場還將繼續(xù)處于深度調(diào)整階段，未來，自主創(chuàng)新、高技術(shù)高附加值以及環(huán)境友好型產(chǎn)品將成為企業(yè)贏得市場的重要因素。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。