與經(jīng)濟周期共舞 三一重工業(yè)績回暖術

從2016年的下半年開始，工程機械的回暖持續(xù)至今。借助這一波“行情”，三一重工不僅創(chuàng)下“零庫存”的紀錄，更在效益上重回上升通道。近期，三一重工發(fā)布的2017年業(yè)績預告顯示，預計2017年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.3億元到21.1億元，同比增長898%到937%。預計全年扣非后歸母凈利潤為17.6億元到18.6億元。

“在過去的下行周期中，三一重工學會的就是抓住‘周期’。”日前，三一集團董事梁林河表示，此前中國經(jīng)濟一直是高增長，三一集團此前沒有經(jīng)濟周期概念，總是想增長，但如今理解并學會利用周期后，諸多問題迎刃而解。也是在這種周期效應下，三一重工在成本管控和風險管控上雙管齊下，讓其在行業(yè)內率先獲得這份成績單。

嚴控成本

在三一重工內部，流傳著一個小故事。在機器的生產(chǎn)過程中，需要給機器噴漆，但噴完后需要用物品覆蓋新噴漆的機器。此前，三一重工用純棉布或牛皮紙鋪蓋，每年一個事業(yè)部耗費的費用就高達幾百萬元，但2012年，員工們想到將鋪蓋材料變?yōu)閳蠹垼?ldquo;沒有影響任何產(chǎn)品質量，將這一項成本降為10萬元。”三一重工總裁辦主任陳靜如此舉例，而這也是三一重工啟動降成本策略以來第一個大規(guī)模降低成本的項目，也是三一在下行周期貫穿始終的“三板斧”之一。這是三一重工尋求經(jīng)濟規(guī)律掌握的案例。

“我們跟蹤機械產(chǎn)品的壽命，可能它五年后會退出市場，一旦退出，即使經(jīng)濟總量不增長，也會有新的訂單。特別是經(jīng)濟恢復，產(chǎn)品就會更加供不應求。”梁林河解釋，所以市場的恢復是市場信心的恢復，此外，行業(yè)周期和應用領域的擴展，比如挖掘機的升級，讓人力變少，學會理解了經(jīng)濟周期后，2016年，三一重工預測行業(yè)將逐步回暖，并為來年的生產(chǎn)做準備。

這種預測在2017年被驗證。中國工程機械協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年國內挖掘機銷量為140302臺，同比增長99.5%，汽車起重機銷量約為20508臺，同比增長119.22%。從挖掘機絕對銷量及其增速水平來看，當前的需求強度可與2009-2011年比肩。2017年，三一重工銷售達31167臺，同比增長121.7%，遠超行業(yè)增長速度，全年市場占有率達到了22.2%，仍處于持續(xù)上升期。

“目前，三一重工已經(jīng)活了。”梁林河如此形容2017年的三一重工，不過，從產(chǎn)能利用來說，還沒有完全恢復到最高峰。從硬件指標來看，挖掘機若恢復硬件產(chǎn)能的話，三一重工就需要員工四萬人，但要在幾個月內僅招募到4000人，要一下子培訓到位存在困難，“我們去年已經(jīng)準備了很多，但還是不充足，產(chǎn)能還無法在2017年完全恢復。”

升級與創(chuàng)新的蹺蹺板

升級和創(chuàng)新則是當下三一重工戰(zhàn)略拓展的一個關鍵詞。“我們會堅定不移地做好工程機械主業(yè)，任何時候都不會退出。”梁林河指出，但三一重工也在謀求轉型，尋找新的經(jīng)濟增長點。

產(chǎn)品的升級則是其中一個增長點。“2016年，我們推出的無人壓路機銷量為500臺左右，到2017年終，銷售已經(jīng)有1000多臺。”梁林河說，在轉型過程中，升級是最重要的。對傳統(tǒng)的壓路機加上互聯(lián)網(wǎng)和智能的元素，這些產(chǎn)品就和原來不一樣，升級為高端機械產(chǎn)品。

另一方向則是將企業(yè)30多年的基礎應用到新的領域里。“比如說消防行業(yè)就是我們全新拓展的市場。”梁林河介紹，中國高樓很多，且最高超過600米，引發(fā)的消防問題是世界性的難題。“我們把傳統(tǒng)的泵車加以改造，將工程機械嫁接到消防車的生產(chǎn)中，讓原來只能筆直的消防車臂可以彎曲，可解決這一難點。此外，600米的高樓至少需要每秒30立方米水量才能將水泵到高樓最高處，但三一重工已可將水泵到1000米，且能保證每秒45立方的水量，相當于在15分鐘之內能把一個常規(guī)游泳池灌滿，消防搶救過程中也不會因缺水而無法實施。

據(jù)介紹，三一消防車業(yè)務已于2016年推進，預計2017年的銷量會大幅增長。在梁林河看來，這個行業(yè)還是屬前景廣泛的行業(yè)，比如說一個市級消防支隊就可“貢獻”3億-10億元的產(chǎn)值，如果能大面積推開，市場規(guī)模將持續(xù)放量。“在應用領域的拓展方面，三一重工還在布局進軍攪拌車和卡車生產(chǎn)。”梁林河表示，其中，卡車業(yè)務的運轉會完全區(qū)別于其他傳統(tǒng)大型卡車的商業(yè)模式。

行業(yè)人士表示，行業(yè)當前競爭格局已經(jīng)優(yōu)化，未來，以新型城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設主導的小挖市場與“一帶一路”主導的出口市場將是未來行業(yè)發(fā)展的兩大增長極，而行業(yè)巨頭強者恒強的局面會持續(xù)上演。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。