全球首艘安裝旋筒風(fēng)帆好望角型散貨船投入運(yùn)營(yíng)

    8月20日，日本商船三井和巴西淡水河共同宣布，根據(jù)當(dāng)前中期合同，一艘淡水河谷租賃的20萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船“Camellia Dream”號(hào)已成功加裝兩桅Norsepower Rotor Sails?（挪世航力旋筒風(fēng)帆?），并首次停靠在巴西馬德里亞角（Ponta da Madeira）。這是全球首艘加裝旋筒風(fēng)帆的好望角型散貨船，用于為淡水河谷運(yùn)輸鐵礦石。此次安裝的旋筒風(fēng)帆高35米，直徑5米，連同船上的航行優(yōu)化系統(tǒng)，將能實(shí)現(xiàn)約6-10%燃料節(jié)約和溫室氣體減排效果。挪世航力旋筒風(fēng)帆由輕質(zhì)、堅(jiān)固的復(fù)合材料制成，并配有全自動(dòng)控制系統(tǒng)。在運(yùn)行期間，由于馬格努斯效應(yīng)，旋筒帆會(huì)根據(jù)船舶的環(huán)境和運(yùn)行條件以不同速度旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)船舶前行。商船三井已經(jīng)制定“環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃，目標(biāo)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體（GHG）凈零排放。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵行動(dòng)之一是“引進(jìn)清潔能源、及可進(jìn)一步節(jié)能的技術(shù)”，其中就包括了安裝風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)。商船三井希望對(duì)裝載風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)的環(huán)保型船隊(duì)提供安全管理和高效運(yùn)營(yíng)機(jī)制，從而減少集團(tuán)旗下船隊(duì)的溫室氣體排放，并為整個(gè)社會(huì)的減排和脫碳化做出貢獻(xiàn)。啟用旋筒風(fēng)帆是淡水河谷“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”的一部分。淡水河谷始終支持航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織（IMO）的脫碳目標(biāo)。為了與《巴黎協(xié)定》目標(biāo)一致，淡水河谷希望到2030年實(shí)現(xiàn)將“范圍一”和“范圍二”的排放量減少33%的目標(biāo)，到2035年要將產(chǎn)生于價(jià)值鏈上的“范圍三”的排放量減少15%?？紤]到淡水河谷本身不擁有船舶，因此航運(yùn)中產(chǎn)生的排放屬于“范圍三”排放。淡水河谷“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”專注以創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合船隊(duì)現(xiàn)代化的方式來(lái)減少溫室氣體排放，這是一項(xiàng)與船東緊密合作的研發(fā)計(jì)劃。自2018年起，淡水河谷將40萬(wàn)噸的第二代Valemax投入運(yùn)營(yíng)；2019年起，淡水河谷又將32.5萬(wàn)噸的Guaibamax投入運(yùn)營(yíng)。這些船舶均為世界上能效最高的船舶，與2011年建造的18萬(wàn)噸好望角型船相比，可減少多達(dá)41%的二氧化碳排放。2020年5月，淡水河谷為新建32.5萬(wàn)載重噸Guaibamax型“SEA ZHOUSHAN”號(hào)加裝了旋筒風(fēng)帆，使其成為世界上首艘配備旋筒風(fēng)帆的超大型礦砂船（VLOC）。該船配備了五桅挪世航力旋筒風(fēng)帆，直徑4米，高24米，在當(dāng)時(shí)是挪世航力旋筒風(fēng)帆最大的一個(gè)安裝工程。在挪世航力的助力下，商船三井與淡水河谷將繼續(xù)深入探究鐵礦石運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和溫室氣體減排，為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)出一份力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。