羅羅“提前”推出無(wú)人船態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)

羅爾斯羅伊斯公司日前推出一款用智能軟件融合多個(gè)傳感器的先進(jìn)的態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)，可以減輕引航員在夜間、惡劣天氣條件下或在擁擠水道駕駛船舶面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)。

日前在美國(guó)羅德岱堡Seatrade Cruise Global展期間正式推出的羅羅智能感知 (IA) 系統(tǒng)為該類型的第一款可以利用數(shù)據(jù)收集增強(qiáng)航行安全和運(yùn)營(yíng)效率的商用智能感知系統(tǒng)。

羅羅遠(yuǎn)程和自主航行總經(jīng)理Iiro Lindborg指出：“雖然該智能感知 (IA) 系統(tǒng)將形成公司目前正在研制的自主船舶的一部分，但我們已經(jīng)決定現(xiàn)在提供該技術(shù)，因?yàn)樵摷夹g(shù)將為現(xiàn)在的航運(yùn)環(huán)境提供真正的好處。就保障船舶航行安全而言，智能感知系統(tǒng)無(wú)疑為迄今最重要的進(jìn)步之一。該系統(tǒng)將為船橋駕駛?cè)藛T提供對(duì)船舶周圍狀況范圍更加廣泛的了解。”

從根本上說(shuō)，智能感知能做得就是融合多個(gè)源數(shù)據(jù)以便對(duì)船舶外部態(tài)勢(shì)提供一個(gè)綜合概況，利用用戶界面模式，即（2D和3D）虛擬現(xiàn)實(shí)（VR），增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和精確模式。

通過(guò)參與AAWA項(xiàng)目以及與Stena和商船三井的客戶合作計(jì)劃，羅爾斯羅伊斯已經(jīng)能夠開(kāi)發(fā)船舶3D地圖技術(shù)和測(cè)距技術(shù)（LIDAR）。這是一種利用脈沖激光束來(lái)測(cè)量距離的遙感方法。它可以鏈接到GPS數(shù)據(jù)以創(chuàng)建3D環(huán)境，使船員能夠“看到人眼無(wú)法看到的”。

Lindborg說(shuō)：“我們可以在任何需要更好的態(tài)勢(shì)感知的船舶上使用IA系統(tǒng)，特別是在夜間航行或惡劣天氣條件下。 “它提供了一種解決方案，可以補(bǔ)充ECDIS和RADAR提供的基本信息，LIDAR 3D地圖可以精確地查看周邊地區(qū)的情況。”

據(jù)了解，一個(gè)智能感知系統(tǒng)將安裝在商船三井在日本神戶和大分之間運(yùn)營(yíng)的165米長(zhǎng)客渡船“Sunflower”號(hào)上。

商船三井負(fù)責(zé)人Kenta Arai說(shuō)：“Sunflower輪在全球最擁擠的水域運(yùn)行，這將位嚴(yán)格測(cè)試羅羅的智能感知系統(tǒng)提供一個(gè)機(jī)會(huì)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。