王利：引領(lǐng)汽車用超高強(qiáng)鋼板邁向綠色制造

近年來，隨著全球汽車行業(yè)向電動化、低碳化轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)對低碳綠色鋼板的需求不斷增加。如何在鋼的生產(chǎn)加工過程中減少碳排放，成為相關(guān)企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。

在9月4日召開的第九屆亞洲鋼鐵大會上，中國寶武首席科學(xué)家王利向與會人員介紹了中國寶武寶鋼股份在超高強(qiáng)鋼板研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域取得的成果，展現(xiàn)了寶鋼股份堅(jiān)持綠色制造的堅(jiān)定決心。

輕量化解決方案助力新能源汽車發(fā)展

在做題為《我國汽車超高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展與展望》的報(bào)告時(shí)，王利表示，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，輕量化和被動安全性成為提升電動車性能的關(guān)鍵。超高強(qiáng)鋼板已成為最佳材料解決方案，其需求量正迅速增長。寶鋼股份開發(fā)的超高強(qiáng)鋼板，不僅強(qiáng)度高，還具備優(yōu)異的成型性和耐腐蝕性能，能夠滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)對材料的嚴(yán)苛要求。目前，寶鋼股份開發(fā)和批量生產(chǎn)的超高強(qiáng)鋼板涵蓋了全球汽車需求最廣泛的鋼等級，如DP、CP、DH、TRIP、QP、MS和PHS等，根據(jù)客戶的特殊要求，還在開發(fā)專門的超高強(qiáng)鋼板。

王利表示，超高強(qiáng)鋼板的生產(chǎn)和應(yīng)用存在諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，如容易出現(xiàn)表面缺陷、氫致延遲裂紋和鍍鋅點(diǎn)焊液態(tài)金屬脆化等問題。寶鋼股份通過技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了這些問題。例如，通過控制熱軋鋼帶的內(nèi)氧化，改善了表面質(zhì)量；研究了鍍鋅工藝對氫含量和延遲裂紋性能的影響，提高了材料的可靠性。

面對近年來新能源汽車的迅猛發(fā)展浪潮，鋼鐵行業(yè)加快了從傳統(tǒng)鋼鐵供應(yīng)商向鋼鐵和解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。為此，寶鋼股份推出了超輕全鋼純電動白車身——BCBEV（BaosteelCarBodyElectricVehicle）。與同類車型的白車身相比，BCBEV的重量減輕了10%～20%。BCBEV高效地集成了新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)技術(shù)，形成了寶鋼汽車鋼在電動汽車車身材料選擇、工藝和結(jié)構(gòu)方面的系列化技術(shù)解決方案。據(jù)介紹，BCBEV已經(jīng)達(dá)到了汽車輕型和吉帕鋼使用率方面電動BIW（白車身）的國際領(lǐng)先水平，是寶鋼股份創(chuàng)新材料和使用技術(shù)的集中體現(xiàn)，很多技術(shù)方案已被汽車廠采用，助力我國新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

綠色制造實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

作為最大的碳排放行業(yè)之一，鋼鐵制造工業(yè)一直面臨著碳減排的巨大壓力。2021年，寶鋼股份發(fā)布了“碳達(dá)峰和碳中和”路線圖，到2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年掌握30%碳減排技術(shù)，2035年實(shí)現(xiàn)30%碳減排，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

傳統(tǒng)的汽車鋼板生產(chǎn)包括高爐煉鐵、礦石煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼、連鑄煉鋼廠鑄造、軋制和熱處理等流程，在這個(gè)過程中，熱軋之前的制造過程產(chǎn)生的碳排放比例達(dá)70%以上。在低碳冶金技術(shù)方面，寶鋼股份致力于通過廢鋼—電爐技術(shù)、高廢鋼比轉(zhuǎn)爐技術(shù)、氫還原—電爐技術(shù)和富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)等低碳冶金技術(shù)，減少生產(chǎn)過程中的碳排放。寶鋼股份開發(fā)的全廢鋼、全綠電的超高強(qiáng)鋼板產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了超過60%的碳減排，為鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型樹立了標(biāo)桿。

在推廣低碳排放產(chǎn)品的過程中，寶鋼股份也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，添加大量重復(fù)使用的材料導(dǎo)致的殘留元素含量過高，對產(chǎn)品特性和可制造性有不同的影響。寶鋼股份正致力于研究具有高殘余元素汽車鋼的高清潔度制鋼技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)，以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。其次，任何低碳技術(shù)都不可避免地會導(dǎo)致成本增加。因此，寶鋼股份正努力發(fā)展高效、高質(zhì)量、低成本的低碳鋼生產(chǎn)技術(shù)，以確保其產(chǎn)品的市場競爭力。

寶鋼股份在超高強(qiáng)鋼板領(lǐng)域的技術(shù)突破和綠色制造實(shí)踐，不僅提升了中國汽車工業(yè)的競爭力，也為全球鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。王利表示，隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，寶鋼股份將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動超高強(qiáng)鋼板技術(shù)的進(jìn)步，為實(shí)現(xiàn)綠色制造和碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。