馬士基航運(yùn)修訂亞歐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

馬士基航運(yùn)日前宣布，改變亞洲和歐洲集運(yùn)服務(wù)，并致力于提高全球最全面的亞歐網(wǎng)絡(luò)的可靠性。修訂后的亞歐網(wǎng)絡(luò)首航西行服務(wù)將于5月進(jìn)行。

該公司表示，改革后的亞歐網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)功能可滿足客戶對(duì)穩(wěn)定和高效服務(wù)的需求，并使其運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)在亞洲和歐洲港口和主要市場(chǎng)覆蓋更具競(jìng)爭(zhēng)力。

馬士基航運(yùn)公司歐洲貿(mào)易負(fù)責(zé)人Johan Sigsgaard表示，此次為客戶提供經(jīng)過修訂后的網(wǎng)絡(luò)，能夠使客戶貨物運(yùn)輸可靠性達(dá)到更高水平。

除了其他因素之外，港口擁堵和天氣條件通常對(duì)亞歐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可靠性產(chǎn)生一定影響。馬士基航運(yùn)引入的革新將通過對(duì)時(shí)刻表的緩沖區(qū)進(jìn)行顯著改善，來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，從而使貨物在應(yīng)對(duì)潛在運(yùn)輸中斷時(shí)，最大限度地減少對(duì)貨運(yùn)交付的影響。

Johan Sigsgaard補(bǔ)充稱，強(qiáng)制性的港口遺漏會(huì)擾亂貨物流通，并影響其客戶供應(yīng)鏈。此次革新后的亞歐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之間減少省略港口的必要性?？傮w而言，馬士基航運(yùn)亞歐網(wǎng)絡(luò)北歐和地中海服務(wù)航線將減少掛靠17個(gè)港口，同時(shí)增加一艘額外集裝箱船。

馬士基航運(yùn)表示，修訂后的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有助于該公司更好地平衡各個(gè)市場(chǎng)可用運(yùn)力，降低供過于求風(fēng)險(xiǎn)，并為亞洲和歐洲主要港口提供強(qiáng)化服務(wù)。直航業(yè)務(wù)仍將覆蓋所有主要市場(chǎng)，同時(shí)馬士基航運(yùn)還為北歐、地中海和亞得里亞海國家設(shè)計(jì)了定制產(chǎn)品，覆蓋主要中東市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。