歐盟或將調整對華電動汽車關稅

根據(jù)德國新聞電視頻道網站11月22日報道，歐洲議會貿易委員會主席貝恩德·朗格表示，歐盟在特朗普入主白宮后必須重新調整其競爭政策。他說，至少在有關中國電動汽車的關稅爭端中有望達成協(xié)議。

此前歐盟歐盟對中國制造的電動汽車(EVs)實施了反補貼關稅。這是在進行了為期一年多的反補貼調查后的結果，歐盟認為中國的電動汽車價值鏈“從不公平的補貼中受益，這對歐盟電動汽車生產商構成了經濟傷害的威脅”。

這些新關稅是在現(xiàn)有的歐盟車輛進口關稅10%的基礎上額外征收的，根據(jù)不同制造商在調查中的貢獻和他們被認為從中受益的支持程度，關稅率有所不同。例如，比亞迪的關稅為17%，吉利集團為18.8%，上汽集團為35.3%。

與此同時，中國汽車10月出口數(shù)據(jù)亮眼。乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年10月中國汽車實現(xiàn)出口59萬臺，同比2023年10月增速11%、環(huán)比上月下降3%，同、環(huán)比走勢平穩(wěn)；1-10月中國汽車實現(xiàn)出口528萬臺，出口增速25%。

2024年10月新能源汽車出口量20萬臺，同比增速1%，環(huán)比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽車累計出口量172萬臺，同比增長15%。

中國汽車流通協(xié)會：預計11月車市延續(xù)較高景氣度

據(jù)中國汽車流通協(xié)會初步推算，11月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為240.0萬輛左右，同比去年增長15.4%，環(huán)比上月增長6.1%，新能源零售預計可達128.0萬，滲透率約53.3%。

該協(xié)會表示，11月車市仍延續(xù)10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動車市；各車企也開始借助“雙十一“宣傳以及月中廣州車展提升消費者關注度，多重有利因素加持，預計11月車市熱度進一步提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。