中遠(yuǎn)海運兩萬箱級船隊再添新丁

3月22日，由中遠(yuǎn)海運重工旗下南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司建造的又一艘具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的2萬標(biāo)箱級集裝箱船——“中遠(yuǎn)海運獅子座”輪在南通命名，并將加入到中遠(yuǎn)海運“星座快航”，開啟新的航程。2萬標(biāo)箱級超大型集裝箱船的連續(xù)建造、交付，對振興我國船舶工業(yè)、建設(shè)海洋強(qiáng)國、踐行“海上絲綢之路”具有積極意義。

中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮，副總經(jīng)理俞曾港等出席儀式，南通市副市長陸衛(wèi)東出席儀式并致辭。來自中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運集運、中遠(yuǎn)海運重工、勞氏船級社、中國船級社等多家單位的嘉賓和代表應(yīng)邀出席。

中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司先后在南通中遠(yuǎn)海運川崎訂造了包括4艘2萬箱在內(nèi)的大型集裝箱船18艘。首制船“中遠(yuǎn)海運白羊座”1月22日投入到連接中國、東南亞、希臘和西北歐的班輪航線（AEU3線）。“中遠(yuǎn)海運獅子座”輪與此前交付的“中遠(yuǎn)海運白羊座”互為姊妹船，是南通中遠(yuǎn)海運川崎為中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸公司建造的4艘2萬標(biāo)箱系列船中的第二艘。

“中遠(yuǎn)海運獅子座”于2017年7月20日開始鋪龍骨，12月15日建成下水，建造周期比首制船縮短一個月，再次刷新南通中遠(yuǎn)海運川崎自己創(chuàng)造的我國最大箱位集裝箱船建造最短工時紀(jì)錄。時隔兩月，兩艘同型船相繼交付、命名，再次彰顯中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在國際超大型船舶建造領(lǐng)域的不凡實力。

作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該型船是南通中遠(yuǎn)海運川崎基于船東要求和市場需求自主研發(fā)的新一代船型，船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達(dá)19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一。在設(shè)計中充分貫徹綠色環(huán)保理念，搭載了智能船舶能效系統(tǒng)，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進(jìn)，能耗水平遠(yuǎn)低于市場上同級別集裝箱船，能效指數(shù)低于基準(zhǔn)值50%左右，滿足十年之后的國際排放標(biāo)準(zhǔn)。船上預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng)，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。船舶高效、卓越的性能，綠色環(huán)保的設(shè)計，成為“大國重器”排行榜中重要的一員。

據(jù)了解，“中遠(yuǎn)海運獅子座”命名后，將于3月27日開始海上試航，4月10日加盟中遠(yuǎn)海運集運船隊，與首制船“中遠(yuǎn)海運白羊座”并肩投入到中遠(yuǎn)海運集運的精品歐洲-地中海航線：歐洲3線（AEU3線）。

2018年AEU3航線將迎來運力全面升級的一年。公司計劃在11月前分批完成航線全部11條船的升級，屆時AEU3線船舶規(guī)模將從目前的13000TEU升級到20000TEU。

所有11條新船均由星座命名。星座是天空中一群群恒星組合，在早期的航海領(lǐng)域應(yīng)用頗廣，它幾乎是所有文明中確定天空方位的參照。因此，該航線有一個夢幻的名字：中遠(yuǎn)海運星座快航。

AEU3線掛港順序：

運力升級后，中遠(yuǎn)海運集運在AEU3上自有艙位將超過11000TEU，增幅超過了60%之多，滿足了更多客戶的需求。AEU3線掛靠希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹港（雙掛）、德國漢堡港以及比利時的安特衛(wèi)普港，為華北、華東地區(qū)和東南亞提供快速、穩(wěn)定的地中海、西北歐服務(wù)。

經(jīng)比雷埃夫斯港，通過支線網(wǎng)絡(luò)可聯(lián)通土耳其、亞得里亞海、黑海、地東和北非等區(qū)域的服務(wù)；以比港為支點，通過中歐陸?？炀€等延伸服務(wù)，以多式聯(lián)運方式全面覆蓋中歐各國和巴爾干地區(qū)的內(nèi)部國家。比雷埃夫斯港已經(jīng)成為“一帶一路”上的耀眼明珠。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。