ULSTEIN設(shè)計(jì)建造“Acta Auriga”號(hào)完成試航

由ULSTEIN設(shè)計(jì)、ULSTEIN船廠建造的海上風(fēng)場(chǎng)建設(shè)支持船“Acta Auriga” (ULSTEIN SX195）上周成功完成海上試航。

該船為海上能源行業(yè)專門定制，配備walk-to-work廊橋、3D補(bǔ)償?shù)鯔C(jī)、升降電梯臺(tái)、X-BOW、X-STERN。試航結(jié)果再一次證明了該船在可操作性、靈活性、海上物流、船員舒適度、以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有重大突破。

船東試航團(tuán)隊(duì)在完成主要調(diào)試項(xiàng)目后稱贊道，“我們所有參加試航的同事們對(duì)Acta Auriga在試航中的表現(xiàn)都非常滿意，我們非常期待她正式投入營(yíng)運(yùn)。”

作為試航項(xiàng)目的一部分，Acta Auriga完成了以最大航速前進(jìn)和倒車的測(cè)試。X-STERN的運(yùn)用，使Acta Auriga的倒車航速超過12.5節(jié)，充分顯示其今后在海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維過程中的靈活性。

噪音和震動(dòng)水平也完全滿足COMF(C2,V2)的要求。

其他海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維的任務(wù)裝備，如SMST walk-to-work廊橋以及登橋電梯、SMST 3D動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)鯔C(jī)都順利完成試航。

X-BOW的運(yùn)用不僅保證了船舶的前進(jìn)航行速度，同時(shí)避免了航行過程中的海浪上岸并降低噪音影響。在進(jìn)行船舶靠風(fēng)機(jī)平臺(tái)操作時(shí)，船長(zhǎng)往往會(huì)選擇將X-STERN船艉朝向風(fēng)浪。在這種工況下，X-STERN的運(yùn)用能夠減小波浪抨擊帶來的影響，降低需要保證船舶定位的能耗，在提供船舶操作靈活性的同時(shí)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

Acta Auriga 在完成試航后回到烏斯坦船廠完成交付前的最后工作。該船已經(jīng)獲得德國(guó)海上風(fēng)場(chǎng)”BARD Offshroe 1“為期兩年的租約，交付后即服務(wù)該風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。