我國船企一批新型綠色產品實現(xiàn)關鍵節(jié)點

近日，我國船舶企業(yè)一批新型綠色產品實現(xiàn)關鍵節(jié)點。

揚州中遠海運重工首制16136TEU甲醇雙燃料集裝箱船命名

近日，揚州中遠海運重工為中遠海運集運建造的首制16136TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪命名。

該船型總長366米，型寬51米，最大裝箱量達16136標箱，憑借創(chuàng)新設計的超大甲醇儲存艙，船舶可在甲醇動力模式下完成遠東至美西單程航行，極大地提升了船舶運營效率，為中遠海運全球航運線路優(yōu)化提供了新的方案。同時，在數(shù)字智能系統(tǒng)加持下，船舶能耗及降碳指標均得到顯著優(yōu)化，展現(xiàn)出卓越的能源利用效率，為航運業(yè)節(jié)能減排樹立了新標桿。

江南造船新系列大型LNG運輸船開工

近日，江南造船為中石化項目建造的17.5萬方大型LNG系列船首艘正式開工。

該船是公司以國際最新、最先進的大型LNG船設計理念自主研發(fā)設計、迭代升級的新一型LNG運輸船（“LNG JUMBO”），其總長為298.5米，型寬為46米，型深為26.5米，滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，綜合經(jīng)濟性能指標達到國際先進水平。

廣船國際LNG雙燃料10800車汽車運輸船首船開工

近日，廣船國際為HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船首制船開工。

該船采用LNG/燃油雙燃料推進模式，預留氨燃料動力和甲醇燃料動力接口，并集成了廢氣再循環(huán)技術（EGR），滿足國際海事組織最嚴苛的TierⅢ排放標準，在節(jié)能減排方面具有卓越性能，達到國際領先水平。

環(huán)球造船18500噸新能源江海直達散貨船開工

近日，環(huán)球造船（揚州）有限公司建造的18500噸新能源（單一燃料LNG）首批3艘江海直達散貨船正式開工。

該船總長139.80m，型寬24.00m，型深11.00m，設計吃水8.00m，具備出色的運載能力，良好的適航性能，與傳統(tǒng)燃油船相比，該船采用LNG單一燃料作為動力，大幅減少硫氧化物、碳氧化物和顆粒物的排放，有效降低對環(huán)境的污染。

上海船舶設備研究所新一代混合電力推進系統(tǒng)交付

近日，由上海船舶設備研究所提供混合電力推進系統(tǒng)及配套直流/交流配電系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、監(jiān)測報警系統(tǒng)等設備的45米級交通運輸執(zhí)法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付。

該船由江龍船艇承建，為國內首艘采用柴油發(fā)電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執(zhí)法船艇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。