Norsepower為甲醇混合動力滾裝船配備旋筒風(fēng)帆

在全球航運業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展的進程中，瑞典船東Stena Line與風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)挪世航力（Norsepower）達成了一項具有里程碑意義的合作協(xié)議。雙方將共同為一艘全新的甲醇混合動力滾裝船配備兩桅挪世航力旋筒風(fēng)帆（Norsepower Rotor Sails?）。總部位于瑞典哥德堡的Stena Line，致力于到2030年實現(xiàn)二氧化碳排放量減少30%的宏偉目標(biāo)。

這艘由招商工業(yè)威海金陵建造的147米長滾裝船，將搭載兩桅28米x4米挪世航力旋筒風(fēng)帆。該技術(shù)預(yù)計將在船舶的貿(mào)易航線上實現(xiàn)9%的燃油節(jié)省。2025年第四季度，這艘船將由集團旗下Stena RoRo交付給Stena Line公司，并計劃在愛爾蘭海域的貝爾法斯特（Belfast）至希舍姆（Heysham）航線投入運營。該海域的風(fēng)況條件極為適合風(fēng)力輔助推進技術(shù)的應(yīng)用，從而增強船舶的能效表現(xiàn)。

此次合作彰顯了兩家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的強強聯(lián)合，Stena Line更是以其前瞻性的戰(zhàn)略思維和高標(biāo)準(zhǔn)的運營規(guī)范著稱。Stena Line致力于向可再生燃料過渡，尤其是甲醇燃料的應(yīng)用，這與Norsepower通過風(fēng)力輔助推進技術(shù)實現(xiàn)脫碳的使命高度契合。

Norsepower首席執(zhí)行官Heikki P?ntynen表示：“我們非常榮幸能與Stena Line合作，該公司在可持續(xù)航運創(chuàng)新領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。此次合作不僅彰顯了Norsepower產(chǎn)品的可靠性和卓越性能，也充分契合Stena Line設(shè)定的2030年二氧化碳減排30%的目標(biāo)。”

Stena Line船隊首席運營官Dennis Tetzlaff表示：“我們即將推出的新造船Stena Connecta將配備兩桅Norsepower旋筒風(fēng)帆。這些風(fēng)帆將利用風(fēng)能為船舶提供輔助推進力，從而顯著降低燃油消耗和排放。這一創(chuàng)新舉措是我們實現(xiàn)未來排放目標(biāo)的關(guān)鍵一步?！?/p>

這艘滾裝船不僅專為甲醇燃料設(shè)計，還整合了旋筒風(fēng)帆新興可持續(xù)技術(shù)，進一步體現(xiàn)出Stena Line對綠色航運的堅定承諾。此外，同系列的姊妹船舶將以“旋筒風(fēng)帆預(yù)安裝”的形式交付，充分展示了Stena Line對風(fēng)力輔助推進技術(shù)的長期信心。本次項目合作，標(biāo)志著可持續(xù)航運領(lǐng)域又邁出了堅實的一步。

為確保項目對環(huán)境的影響降至最低，Norsepower旋筒風(fēng)帆將在其位于中國鹽城大豐區(qū)的新工廠制造，并直接運輸至船廠。這一舉措不僅降低了成本和生產(chǎn)過程中的碳排放，也進一步彰顯了兩家公司對可持續(xù)航運的堅定承諾。

Stena Line始終走在創(chuàng)新的前沿。早在2015年，公司便成功改裝了Stena Germanica號船舶，成為全球首家使用甲醇為燃料運營的輪渡運營商。此次為滾裝船配備Norsepower旋筒風(fēng)帆的舉措，再一次鞏固了Stena Line在脫碳領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。