巴拿馬運(yùn)河管理局：MSC的交易或?qū)\(yùn)河中立帶來(lái)威脅

巴拿馬運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)人表示，一項(xiàng)擬議中的價(jià)值230億美元的全球港口交易（其中包括兩個(gè)巴拿馬碼頭），或?qū)?duì)巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)期以來(lái)保持的中立承諾帶來(lái)影響。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》（Financial Times）報(bào)道，此次交易涉及總部位于中國(guó)香港的和記實(shí)業(yè)有限公司出售的43個(gè)港口，買家是由地中海航運(yùn)（MSC）和貝萊德（BlackRock）子公司牽頭的財(cái)團(tuán)。此舉引發(fā)了MSC競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擔(dān)憂，他們擔(dān)心對(duì)全球港口基礎(chǔ)設(shè)施的更大控制權(quán)可能會(huì)為其帶來(lái)不公平的商業(yè)優(yōu)勢(shì)。

巴拿馬運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Ricaurte Vásquez指出，這種所有權(quán)的集中可能會(huì)使某些航運(yùn)公司處于不利地位，并對(duì)運(yùn)河在各國(guó)之間的中立立場(chǎng)構(gòu)成挑戰(zhàn)。他表示：“如果按照我們目前所了解的交易結(jié)構(gòu)進(jìn)行，存在運(yùn)力集中的潛在風(fēng)險(xiǎn)?！薄叭绻麑儆谝患揖C合或單一航運(yùn)公司的碼頭運(yùn)營(yíng)商高度集中，這將損害巴拿馬運(yùn)河在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，也有悖于中立原則?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。