當(dāng)Robotaxi成為L4主戰(zhàn)場(chǎng)后,這一萬億級(jí)出行產(chǎn)業(yè)的全球商業(yè)化“拐點(diǎn)”逐漸清晰,資本市場(chǎng)的青睞亦隨之而來。
7月2日,特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示,第二季度交付量384,122輛,環(huán)比增加14.09%;第二季度汽車產(chǎn)量410,244輛,環(huán)比增加13.13%。第二季度Model 3/Y交付量為373,728輛。盡管二季度交付量同比明顯下滑、低于預(yù)期,但特斯拉市值卻大漲481億美元。業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為,這一反差表現(xiàn)背后是資本市場(chǎng)對(duì)其自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的期待,Robotaxi落地是主要因素之一。
此前的6月22日,特斯拉推出Robotaxi服務(wù)后引爆多頭熱情,次日特斯拉股價(jià)創(chuàng)下三周新高,至當(dāng)日收盤報(bào)349美元,漲幅為8.23%。同時(shí),馬斯克凈資產(chǎn)在增加149億美元后進(jìn)一步拉大了對(duì)富豪榜第二名的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
特斯拉在得州奧斯汀上線Robotaxi服務(wù),被業(yè)界看作是其在無人駕駛出租車領(lǐng)域的“破冰”事件。盡管隨后的部分網(wǎng)絡(luò)視頻中顯示特斯拉Robotaxi的行駛表現(xiàn)并不完美,但部分分析師依舊堅(jiān)持認(rèn)為,特斯拉Robotaxi的發(fā)布開啟了特斯拉的“黃金時(shí)代”,并重申500美元的目標(biāo)價(jià)和“強(qiáng)于大盤”的評(píng)級(jí)。
規(guī)?;虡I(yè)落地是多數(shù)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基本前提,特斯拉雖邁出了“0-1”的關(guān)鍵一步,但中美相關(guān)企業(yè)仍在相互爭(zhēng)奪行業(yè)話語權(quán),且中國企業(yè)領(lǐng)跑Robotaxi賽道的形勢(shì)并未發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn)。
自去年底成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后,小馬智行的首份業(yè)績報(bào)便成為焦點(diǎn)。小馬智行于5月發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào),Robotaxi業(yè)務(wù)收入達(dá)1230萬元,同比增長200%,其中乘客車費(fèi)收入同比增長800%。根據(jù)規(guī)劃,小馬智行2025年底車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到千臺(tái)。今年以來,小馬智行先后于2月、3月在廣州與北京開通運(yùn)營專線。6月30日,北汽藍(lán)谷在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司一直致力于打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),聚焦極狐和享界雙品牌,也在積極聯(lián)合小馬智行等伙伴開發(fā)Robotaxi車型。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì),除小馬智行外,小鵬汽車、文遠(yuǎn)知行、蘿卜快跑、哈啰等中國企業(yè)亦計(jì)劃于2025-2026年規(guī)模上量Robotaxi,另有若干上游供應(yīng)商企業(yè)以不同方式參與其中。
業(yè)界普遍認(rèn)為,國內(nèi)頭部Robotaxi企業(yè)除近年在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的積累與市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)外,通過多元化形式拓展海外市場(chǎng)成為其未來與特斯拉抗衡的另一大砝碼,中東、東南亞、歐洲等成為熱門選擇。
“相較于主機(jī)廠,中國自動(dòng)駕駛企業(yè)在技術(shù)實(shí)力、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)將成為后者發(fā)展Robotaxi的核心優(yōu)勢(shì)。此外,生態(tài)領(lǐng)域合作與產(chǎn)業(yè)鏈融合是相關(guān)企業(yè)加速規(guī)模上量的關(guān)鍵所在?!庇袠I(yè)內(nèi)人士分析表示。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),全球Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模將于2030年突破8349億元人民幣。前景固然一片向好,但路途并不平坦?!白罱≧obotaxi)會(huì)處于行業(yè)重整階段,從技術(shù)、商業(yè)化兩方面有待觀察?!?月3日,艾睿鉑高層在談及Robotaxi產(chǎn)業(yè)時(shí)表示,Robotaxi在安全技術(shù)方面的表現(xiàn)尤為重要。“特斯拉已經(jīng)在美國小批量運(yùn)營,但效率和舒適性仍需觀察,消費(fèi)者的心理接受度也需要時(shí)間?!?/p>
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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