鋼渣鋪筑的“低碳之路”原來(lái)長(zhǎng)這樣

在南京市生態(tài)環(huán)境部門(mén)指導(dǎo)下，寶武環(huán)科、寶武水務(wù)下屬環(huán)科南京攜手梅鋼公司打造的南京市首條鋼渣“零碳”示范路近日正式投用。這條位于梅鋼廠區(qū)、面積達(dá)1100平方米的道路，以鋼渣替代傳統(tǒng)骨料，實(shí)現(xiàn)固廢資源化與降碳增效雙重突破，為鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了工業(yè)固廢高值化利用示范樣板。

鋼渣是鋼鐵生產(chǎn)的主要副產(chǎn)品，約占粗鋼產(chǎn)量的8%-15%。傳統(tǒng)處理方式易造成資源浪費(fèi)和環(huán)境壓力，而環(huán)科南京通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，將鋼渣轉(zhuǎn)化為筑路材料。示范路采用“5cm厚AC-16中粒式+4cm厚AC-13細(xì)粒式”雙層鋼渣瀝青混凝土鋪筑方案，鋼渣骨料摻量高達(dá)60%，大幅減少天然石材消耗。檢測(cè)顯示，鋼渣骨料抗壓強(qiáng)度、耐磨性等指標(biāo)較傳統(tǒng)玄武巖提升15%以上，兼具環(huán)保與性能優(yōu)勢(shì)。

據(jù)測(cè)算，每平方米鋼渣道路較傳統(tǒng)瀝青路面減少二氧化碳排放48kg。該項(xiàng)目消納鋼渣尾渣500余噸，既解決了鋼鐵固廢處置難題，又開(kāi)辟了“以廢代材”的工業(yè)固廢資源產(chǎn)品化的新利用路徑。環(huán)科南京依托鋼渣高效篩分、陳化穩(wěn)定化等核心技術(shù)，確保材料安全性與穩(wěn)定性，為后續(xù)市政道路、交通基建等場(chǎng)景推廣奠定基礎(chǔ)。

梅鋼“零碳”示范路是環(huán)科南京踐行綠色發(fā)展的標(biāo)志性實(shí)踐。近年來(lái)，該公司深度參與南京市“無(wú)廢城市”建設(shè)，探索工業(yè)固廢“從源頭到終端”的全鏈條資源化利用。未來(lái)，寶武環(huán)科、寶武水務(wù)將以該項(xiàng)目為契機(jī)，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，完善“固廢—建材—碳匯”產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。同時(shí)加快打造更多“無(wú)廢細(xì)胞”示范單元，將鋼渣筑路等成功模式向更廣闊的城市建設(shè)和工業(yè)領(lǐng)域復(fù)制推廣，為構(gòu)建綠色發(fā)展新格局貢獻(xiàn)力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。