跨國車企半年報：凈利潤全面遭“重創(chuàng)” 福特跌超80%、保時捷降六成

受關稅、在華表現(xiàn)等因素影響，以BBA為代表的跨國車企上半年承壓明顯。

財聯(lián)社記者梳理了九家跨國車企2025年上半年業(yè)績表現(xiàn)，盡管多數(shù)車企營業(yè)收入未出現(xiàn)明顯波動，但凈利潤卻集體遭遇“重創(chuàng)”。最新公布的財報數(shù)據(jù)顯示，九家車企的凈利潤全部出現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑，最小跌幅為通用汽車的20.9%，奔馳、保時捷、Stellantis、福特、雷諾的跌幅均超五成。

分品牌來看，奔馳、寶馬、奧迪表現(xiàn)不一。奔馳、寶馬上半年營收出現(xiàn)小幅下滑，奧迪雖然實現(xiàn)收入正增長，但凈利潤僅為13.46億歐元，同比跌幅近四成。7月底，奧迪下調了全年財務預期，原因是受到美國進口關稅提高及持續(xù)的重組成本帶來的影響，在營收表現(xiàn)低于預期的情況下，奧迪將營業(yè)利潤率預期從之前的7%至9%下調至5%至7%。

作為凈利潤下滑最明顯的車企，福特汽車表示，關稅調整所帶來的沖擊高于預期。今年4月，由美方挑起的“關稅戰(zhàn)”對全球汽車產業(yè)帶來強烈沖擊，影響延續(xù)至今。

8月7日，豐田汽車預計全年經營利潤3.20萬億日元（此前預計3.80萬億日元），市場預估3.8萬億日元。豐田汽車稱，美國關稅將導致財年營業(yè)利潤下降1.4萬億日元。此前一日，馬自達方面稱，受美國關稅政策影響，公司今年第二季度經營業(yè)績全面下滑，歸母凈利潤從去年同期盈利498億日元轉為虧損421億日元。

“雖然很多跨國車企的營收表現(xiàn)低于預期，部分出現(xiàn)了下滑，但依舊在正常范圍內。相對而言，更值得關注的是這些跨國車企的盈利情況?！庇袠I(yè)內人士分析認為，在關稅因素影響下，產品終端價格普漲，整車企業(yè)供應鏈成本攀升，且必須面臨全球供應鏈深度重構，這些都是非常大的挑戰(zhàn)。

內外部不確定因素的疊加之下，讓中國市場對于跨國車企的重要性在快速提升。以保時捷為例，消息稱，保時捷正在考慮將某些生產步驟從德國轉移至美國，以減輕關稅沖擊。從終端表現(xiàn)來看，保時捷上半年全球交付量為146,391輛，同比下降6%；其中，中國市場交付量21,302輛，同比下降近三成。業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，保時捷上半年營收、凈利潤雙雙下滑，其中凈利潤同比大幅減少66.6%至7.18億歐元。

中國市場的重要性毋庸置疑，越來越多的新規(guī)劃、新動作接踵而至。到2027年，大眾集團將在中國市場上市超過20款電動化車型。至2030年，將在華提供約30款純電動車型；梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松表示，奔馳對中國汽車市場長期發(fā)展保持樂觀態(tài)度，繼續(xù)將中國市場視為增長市場；在中國研發(fā)中心完成戰(zhàn)略性架構升級后，保時捷全新投建的位于嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)的上海辦公新址將于下半年投入運營。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月的全球汽車銷量增長5%，其中中國汽車市場銷量1565萬輛、增長11%。今年6月，中國占全球汽車市場份額回升至36%，1-6月為33.8%。“中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大?！背寺?lián)分會秘書長崔東樹表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。