長(zhǎng)安汽車加速固態(tài)電池布局2026年啟動(dòng)裝車驗(yàn)證，劍指高能量密度新突破

在新能源汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升級(jí)的背景下，長(zhǎng)安汽車于9月24日通過投資者互動(dòng)平臺(tái)披露固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展。公司宣布已成立專門研發(fā)機(jī)構(gòu)，整合行業(yè)資源推進(jìn)下一代電池技術(shù)開發(fā)，計(jì)劃于2026年完成固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池量產(chǎn)，目標(biāo)能量密度突破行業(yè)現(xiàn)有水平。 

長(zhǎng)安汽車的固態(tài)電池研發(fā)已構(gòu)建覆蓋材料創(chuàng)新、工藝優(yōu)化及整車適配的全鏈條體系。相較于行業(yè)整體進(jìn)度，長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃處于領(lǐng)先梯隊(duì)。

目前，長(zhǎng)安汽車已啟動(dòng)固態(tài)電池核心技術(shù)專利布局，覆蓋材料體系、封裝結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，固態(tài)電池不僅是技術(shù)迭代，更是新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)性重構(gòu)。隨著裝車驗(yàn)證進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這場(chǎng)由電池技術(shù)突破驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，或?qū)⒅厮苋蛐履茉雌嚫?jìng)爭(zhēng)格局。 

在長(zhǎng)安汽車與贛鋒鋰業(yè)宣布深化固態(tài)電池戰(zhàn)略合作的背景下，這場(chǎng)由動(dòng)力電池技術(shù)革新引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈變革，正將有色金屬行業(yè)推向新一輪價(jià)值重估的臨界點(diǎn)。作為固態(tài)電池核心材料的鋰、鎳、鈷、鋯等金屬需求將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，全球礦產(chǎn)資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)博弈日趨激烈。 

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，硫化物電解質(zhì)技術(shù)路線因性能優(yōu)勢(shì)成為主流選擇。據(jù)測(cè)算，2030年全固態(tài)電池量產(chǎn)將帶動(dòng)碳酸鋰需求達(dá)114萬噸LCE，鎳、鈷、錳需求分別突破100萬噸量級(jí)，鋯作為鹵化物電解質(zhì)關(guān)鍵組分，需求量或?qū)⒃鲩L(zhǎng)15倍至15.6萬噸。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正重塑全球礦產(chǎn)資源版圖。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年動(dòng)力電池用金屬進(jìn)口依存度中，鋰達(dá)72%、鈷達(dá)95%、鎳達(dá)68%，資源安全壓力持續(xù)凸顯。隨著回收技術(shù)突破，循環(huán)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊蔀榫徑赓Y源瓶頸的關(guān)鍵路徑。 

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