鋰電早報"金九銀十"旺季排產，全產業(yè)鏈景氣度攀升

資訊一、鋰電行業(yè)迎"金九銀十"旺季排產，全產業(yè)鏈景氣度持續(xù)攀升

最新行業(yè)數據顯示，2025年10月鋰電行業(yè)進入傳統(tǒng)"金九銀十"生產旺季，整體排產環(huán)比增長3%～9%，同比大幅增長21%～50%。今年1至10月，從碳酸鋰、電池到關鍵材料（正極、負極、隔膜、電解液）全鏈條預排產累計同比預計增長27%～58%，增長勢頭強勁。其中，10月單月電池、負極材料及電解液排產同比增幅均超過40%，顯示下游需求持續(xù)擴張，各環(huán)節(jié)廠商訂單飽滿。

受旺季需求拉動，主要鋰電材料價格普遍上漲。本月電芯、電解液、正極材料價格呈現小幅上揚，碳酸鋰與氫氧化鋰月度漲幅達20%。僅磷酸鐵鋰材料因下游電芯廠供應鏈策略調整，價格出現小幅回調。

技術突破方面，行業(yè)迎來關鍵窗口期。自2025年下半年起，車規(guī)級全固態(tài)電池的中試線建設與設備訂單顯著增加，示范裝車時間點明確指向2026至2027年。產業(yè)預期進一步上調，2027年全固態(tài)電池裝車規(guī)模有望從千臺級別提升至萬臺，并率先開啟GWh級需求。同時，復合集流體已于第三季度進入量產前準備階段，預計第四季度啟動規(guī)模化量產，產業(yè)化進程明顯加速。

業(yè)界分析指出，排產與技術的雙重突破，標志著鋰電產業(yè)在需求回暖與技術迭代的驅動下，正步入新一輪高質量發(fā)展周期。

資訊二、國軒高科逆勢投建80億元電池基地，高負債下擴張路徑引關注

在全球動力電池產能過剩、行業(yè)平均產能利用率僅36%的背景下，國軒高科近期宣布兩項重大投資：擬在江蘇南京、安徽蕪湖分別投入40億元建設新型鋰離子電池智造基地與新能源電池基地，總投資額達80億元。此舉被視為其在固態(tài)電池等新一代技術領域產能布局的關鍵一步。

值得關注的是，此次國內投資是繼2024年12月摩洛哥、斯洛伐克基地規(guī)劃后，國軒高科在半年內的第三輪產能擴張，凸顯其"逆周期投資"戰(zhàn)略意圖。然而，快速擴張也推高其財務壓力。2025年半年報顯示，公司總負債已達817.8億元，資產負債率升至72.22%，其中短期借款及一年內到期負債合計約275.77億元。與2021年擴張前相比，總負債增長逾兩倍。

行業(yè)觀察人士指出，國軒高科在產能過剩周期中堅持擴張，意在搶占下一代技術高地，但高負債與流動性壓力亦為其規(guī)?；季謳聿淮_定性。如何平衡技術投入與財務健康，將成為其突圍路徑上的關鍵考驗。

資訊三、商務部：電動汽車及電池產業(yè)成中國與北歐經貿合作新亮點

在9月29日商務部舉行的"2025中國—北歐經貿合作論壇"專題新聞發(fā)布會上，歐洲司副司長王宇鵬表示，當前中國與北歐國家在電動汽車及動力電池領域的合作正持續(xù)深化，已成為雙邊經貿合作的新增長點。

王宇鵬指出，北歐國家作為綠色轉型先行者，電動汽車市場滲透率較高，為中國新能源汽車企業(yè)提供了重要機遇。目前，比亞迪、蔚來、小鵬等中國品牌已成功進入瑞典、挪威等多國市場，獲得消費者廣泛認可。

與此同時，中國電池企業(yè)也加快在北歐布局。星源材質在瑞典設立歐洲總部，當升科技則將首個海外生產基地落戶芬蘭，逐步構建覆蓋研發(fā)、生產、銷售的本土化供應鏈體系。

王宇鵬強調，北歐地區(qū)正成為中國電動汽車與電池企業(yè)進入歐洲市場、開展產供鏈合作的重要樞紐。未來，中方將繼續(xù)鼓勵雙方企業(yè)深化綠色低碳領域合作，共同推動經貿關系高質量發(fā)展。

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