固態(tài)電池"三國殺"升溫！日英美企業(yè)競速高溫耐久、量產(chǎn)突圍與安全革命

2025年10月，固態(tài)電池賽道迎來密集技術(shù)爆破——日本Maxell的150℃耐高溫新品、英國Ilika的自動化中試線、美國Nuvvon的"針刺無起火"突破，三重技術(shù)驗(yàn)證共同指向固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)。這場跨越日英美的技術(shù)競速，正重新定義新能源電池的未來格局。

日本Maxell：高溫場景破局者，工業(yè)機(jī)器人"隱形護(hù)盾"

日本電子巨頭Maxell在固態(tài)電池高溫耐受領(lǐng)域撕開新缺口。其最新推出的150℃耐高溫全固態(tài)電池將于11月初啟動樣品出貨，較行業(yè)普遍125℃標(biāo)準(zhǔn)再升25℃。這一突破直接瞄準(zhǔn)醫(yī)療設(shè)備高溫滅菌、半導(dǎo)體制造等嚴(yán)苛工業(yè)場景。據(jù)Maxell透露，新品在150℃環(huán)境下充放電次數(shù)提升至現(xiàn)有產(chǎn)品的5倍，雖容量縮減至75%，但通過材料設(shè)計換取的耐熱性足以支撐工業(yè)機(jī)器人應(yīng)急電源、設(shè)備傳感器等高頻需求。目前，該電池已在斯巴魯、尼康工廠的工業(yè)機(jī)器人中實(shí)際應(yīng)用，成為日本"工業(yè)4.0"轉(zhuǎn)型的隱性支撐。

英國Ilika：自動化產(chǎn)線突破，50Ah大電池商業(yè)化在即

英國固態(tài)電池新秀Ilika則在中試產(chǎn)線規(guī)?；线~出關(guān)鍵一步。其Goliath自動化裝配線完成最終調(diào)試，1.5MWh中試產(chǎn)線全面運(yùn)行，良率與一致性顯著提升，可穩(wěn)定輸出10Ah P1.5與50Ah P2原型電池。這一進(jìn)展為后續(xù)商業(yè)化驗(yàn)證奠定基礎(chǔ)。更值得關(guān)注的是，Ilika與英國電池工業(yè)化中心（UKBIC）的合作已推進(jìn)至50Ah電池A/B樣品階段，目標(biāo)直指汽車級應(yīng)用。按計劃，2025年12月將啟動10Ah原型交付，50Ah電池進(jìn)程將根據(jù)客戶反饋動態(tài)調(diào)整，劍指2027年量產(chǎn)窗口。

美國Nuvvon：聚合物體系安全革命，純SPE電池通過"針刺考驗(yàn)"

美國Nuvvon則在安全性能驗(yàn)證上交出硬核答卷。其采用固體聚合物電解質(zhì)（SPE）的電池在德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的對比實(shí)驗(yàn)中，成功通過釘刺穿透測試——液態(tài)電池爆炸起火時，SPE電池（Graphite-NMC811與Lithium-NMC9）均未起火。這款純聚合物體系電解質(zhì)室溫離子電導(dǎo)率超1mS/cm，可實(shí)現(xiàn)≤20μm超薄隔膜，且兼容現(xiàn)有鋰電生產(chǎn)工藝，適配電動汽車、無人機(jī)等高安全場景。Nuvvon的突破驗(yàn)證了"無硫化物/氧化物顆粒"的純聚合物路線可行性，為固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用掃清安全障礙。

行業(yè)啟示：技術(shù)路線分化與量產(chǎn)臨界點(diǎn)

三巨頭的技術(shù)路徑分化折射出固態(tài)電池的多元未來——Maxell深耕高溫場景，Ilika聚焦量產(chǎn)工藝，Nuvvon主攻安全體系。盡管當(dāng)前固態(tài)電池成本仍高于液態(tài)電池，但高溫耐受、安全性能、量產(chǎn)良率三大瓶頸的突破，已讓2027-2030年成為行業(yè)公認(rèn)的量產(chǎn)窗口期。據(jù)彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，2030年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將突破600億美元，年復(fù)合增長率超50%。這場日英美的技術(shù)競速，不僅關(guān)乎企業(yè)命運(yùn)，更將重塑全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈格局。

整體來看，從Maxell的高溫突圍到Ilika的量產(chǎn)突圍，再到Nuvvon的安全革命，固態(tài)電池的每一次技術(shù)躍升都在縮短與現(xiàn)實(shí)的距離。當(dāng)150℃耐高溫、自動化中試線、針刺無起火成為現(xiàn)實(shí)，固態(tài)電池的"量產(chǎn)元年"或許正悄然臨近。這場跨越三大洲的技術(shù)博弈，終將寫就新能源時代的下一個傳奇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。