在這個新能源革命席卷全球的時代,氫氧化鋰已躍升為至關(guān)重要的戰(zhàn)略資源。然而,它正扮演著"雙重角色":一邊是純度至高無上、直接決定高端動力電池性能的"電池級"關(guān)鍵材料;另一邊則是扎根傳統(tǒng)制造、追求成本效益的"工業(yè)級"功能性原料。這種從新能源賽道到工業(yè)根基的廣泛覆蓋,不僅凸顯了其不可或缺的產(chǎn)業(yè)地位,更使其成為觀察能源轉(zhuǎn)型與實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)動的一面鏡子。截止11月26日氫氧化鋰價格迎來新一波反彈趨勢,據(jù)金屬網(wǎng)獲悉,今日長江綜合市場電池級氫氧化鋰均價報80100元/噸,較前一日價格上漲200元,宏觀暖風(fēng)頻吹,能否成為氫氧化鋰市場的"破局之鑰"?美聯(lián)儲降息預(yù)期發(fā)酵、多國央行同步寬松,正為大宗商品市場注入流動性活力。在這輪資金浪潮中,新能源汽車市場的持續(xù)放量與儲能項(xiàng)目的加速落地,為高鎳電池材料需求帶來實(shí)質(zhì)性支撐。氫氧化鋰作為新能源賽道的核心原料,其價格走勢不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)供需,更與全球貨幣政策的松緊節(jié)奏深度綁定。當(dāng)前市場正在驗(yàn)證一個關(guān)鍵命題:宏觀面的樂觀情緒,能否穿透疲弱的基本面,真正點(diǎn)燃?xì)溲趸嚨膬r值重估行情?
供應(yīng)端現(xiàn)狀
產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張但產(chǎn)量顯著收縮,行業(yè)開工率處于低位。上游鋰礦資源供應(yīng)偏緊推高生產(chǎn)成本,部分企業(yè)將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)效益更佳的碳酸鋰。國內(nèi)產(chǎn)能分布呈現(xiàn)資源導(dǎo)向與區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合的特點(diǎn)。
需求端現(xiàn)狀
下游需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變,動力電池領(lǐng)域高鎳三元材料增長放緩,而儲能市場成為新興增長點(diǎn)。出口市場面臨目的地需求減弱與貿(mào)易壁壘雙重壓力。整體需求增速不及預(yù)期,對價格支撐力度有限。
短期價格走勢預(yù)測
當(dāng)前氫氧化鋰市場呈現(xiàn)窄幅盤整格局,交投氛圍整體平淡。上游鋰礦價格仍處高位,形成剛性成本支撐,限制價格下行空間;但下游需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,高鎳路線增長放緩與鐵鋰路線占比提升,制約氫氧化鋰價格上行彈性。
政策層面規(guī)范市場交易行為,抑制投機(jī)情緒,買賣雙方多以觀望為主,等待更明確的基本面信號。需注意,若新能源車銷量或儲能裝機(jī)超預(yù)期,可能推動價格回暖;反之若海外供應(yīng)放量或貿(mào)易環(huán)境變化,或引發(fā)價格調(diào)整壓力。整體來看,氫氧化鋰短期料延續(xù)區(qū)間震蕩,方向性突破需待供需結(jié)構(gòu)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性變化。
(注:
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
掃碼下載
免費(fèi)看價格