資訊一、億華通氫能發(fā)電機組成功交付澳大利亞,助力布里斯班綠色能源轉(zhuǎn)型
近日,國內(nèi)氫能與燃料電池領域領軍企業(yè)億華通宣布,其自主研發(fā)的100kW燃料電池發(fā)電機組已順利交付澳大利亞客戶,將應用于布里斯班分布式發(fā)電項目。此次交付不僅是億華通第三款成熟發(fā)電產(chǎn)品的市場化落地,更是公司首度實現(xiàn)發(fā)電類產(chǎn)品出海,標志著其在全球清潔能源領域的布局邁出關鍵一步。
據(jù)了解,此次交付的100kW燃料電池發(fā)電機組采用億華通核心技術(shù),具備高效發(fā)電、低噪音、零碳排放等特點,適配分布式能源場景需求。該機組將作為布里斯班區(qū)域供電的補充電源,為當?shù)厣虡I(yè)及居民用電提供穩(wěn)定支持,助力澳大利亞加速推進能源結(jié)構(gòu)低碳化轉(zhuǎn)型。此次澳大利亞項目的成功交付,是公司'技術(shù)+產(chǎn)品'雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的重要成果,其始終聚焦氫能應用場景拓展,此前已在交通領域積累豐富經(jīng)驗,此次發(fā)電產(chǎn)品的出海驗證了其在多元場景下的技術(shù)實力與市場適應性。
作為國內(nèi)較早布局氫能及燃料電池的企業(yè)之一,億華通近年來持續(xù)加大研發(fā)投入,已形成覆蓋車用、船用、發(fā)電等多領域的產(chǎn)品矩陣。此次100kW燃料電池發(fā)電機組的規(guī)?;瘧?,不僅豐富了公司產(chǎn)品線,更為全球分布式能源市場提供了"中國方案"。
業(yè)內(nèi)人士指出,隨著全球碳中和進程加速,氫能發(fā)電因清潔、靈活的特性成為各國能源轉(zhuǎn)型的重要方向。
資訊二、固態(tài)電池獨角獸衛(wèi)藍新能源沖刺創(chuàng)業(yè)板IPO,產(chǎn)業(yè)鏈資本布局浮出水面
12月11日,證監(jiān)會官網(wǎng)披露,國內(nèi)固態(tài)電池領軍企業(yè)——北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司(下稱"衛(wèi)藍新能源")正式提交創(chuàng)業(yè)板IPO輔導備案,輔導機構(gòu)為中信建投證券。這家估值超百億的固態(tài)電池"獨角獸"啟動資本化進程,有望成為A股首家以固態(tài)電池為主業(yè)的上市公司,為產(chǎn)業(yè)鏈注入強心劑。
作為國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè),衛(wèi)藍新能源掌握氧化物電解質(zhì)、原位固化等核心技術(shù),產(chǎn)品能量密度突破360Wh/kg,合作車企包括蔚來、吉利等頭部廠商。其登陸創(chuàng)業(yè)板將填補資本市場空白,為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)提供標桿案例,加速技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能擴張。
當前固態(tài)電池全球市場規(guī)模預計2030年超200億美元,衛(wèi)藍新能源的IPO將引發(fā)連鎖反應:一方面吸引更多資本涌入電解質(zhì)、界面改性等關鍵技術(shù)環(huán)節(jié);另一方面推動車企加速綁定優(yōu)質(zhì)電池企業(yè),避免重蹈液態(tài)鋰電池時代"技術(shù)代差"覆轍。
隨著寧德時代、清陶能源等對手加速跟進,這場關乎下一代電池話語權(quán)的競賽已進入白熱化階段。衛(wèi)藍新能源能否借力資本市場率先突圍,將成為觀察中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)競爭力的關鍵窗口。
資訊三、鋰電池行業(yè)突掀漲價潮!德加能源官宣15%調(diào)價
近期,高性能固態(tài)電池企業(yè)德加能源發(fā)布緊急調(diào)價通知,宣布自12月16日起全線產(chǎn)品漲價15%。同日,科創(chuàng)板上市公司孚能科技亦在投資者互動平臺證實,正與客戶協(xié)商漲價事宜,部分產(chǎn)品已落實調(diào)價。兩大廠商動作表明,上游原材料價格飆升正迫使電池企業(yè)全面啟動價格傳導機制。
德加能源在調(diào)價函中明確將矛頭指向原材料暴漲。值得關注的是,此次調(diào)價的德加能源實為固態(tài)電池領域新銳勢力。該公司2022年成立至今已完成5輪融資,投資方包括昆山高新集團、清研資本等知名機構(gòu)。即便技術(shù)領先企業(yè)也難抵原材料沖擊,反映出行業(yè)成本壓力已全面滲透。
當前原材料價格上漲疊加需求擴大,鋰電池漲價已是行業(yè)趨勢。
此次漲價潮折射出三重行業(yè)變局:
1. 上游資源壟斷加劇:鋰、鈷等關鍵材料價格脫離成本邏輯,投機性囤貨推波助瀾;
2. 技術(shù)溢價空間壓縮:固態(tài)電池等創(chuàng)新路線尚未形成規(guī)模效應,難以對沖原料成本;
3. 終端承受力臨考:新能源車、儲能系統(tǒng)若跟漲,或?qū)⒀泳徣螂妱踊M程。
隨著寧德時代、比亞迪等巨頭尚未明確表態(tài),德加能源與孚能科技的先行調(diào)價可能引發(fā)行業(yè)連鎖反應。市場密切關注12月下旬各大廠商年度議價會議結(jié)果,這或?qū)Q定2026年全球鋰電池定價新基準。
【個人觀點,僅供參考,本文有采用AI檢索,內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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