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電解液廠能松口氣了?六氟磷酸鋰降價,成本壓力短暫緩解

發(fā)布時間:2026-01-06 11:36 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2026年1月6日,國內(nèi)六氟磷酸鋰市場延續(xù)近期波動趨勢,主流成交均價較前一日下跌4,750元/噸至168,500元/噸,跌幅達2.76%,價格區(qū)間收窄至162,000-175,000元/噸,自2025年四季度以來的強勁漲勢階段性降溫,市場進入供

2026年1月6日,國內(nèi)六氟磷酸鋰市場延續(xù)近期波動趨勢,主流成交均價較前一日下跌4,750元/噸至168,500元/噸,跌幅達2.76%,價格區(qū)間收窄至162,000-175,000元/噸,自2025年四季度以來的強勁漲勢階段性降溫,市場進入供需再平衡的關(guān)鍵窗口期。

供給端:檢修與擴產(chǎn)博弈下的緊平衡?

當(dāng)前六氟磷酸鋰行業(yè)產(chǎn)能集中度持續(xù)提升,頭部企業(yè)占據(jù)超六成市場份額。1月6日價格回調(diào)的直接誘因是短期供給邊際寬松:一方面,龍頭企業(yè)計劃對部分產(chǎn)能進行例行檢修,預(yù)計減少月供應(yīng)量數(shù)千噸;另一方面,行業(yè)整體產(chǎn)能利用率已接近高位,部分企業(yè)因成本壓力暫緩復(fù)產(chǎn)。值得關(guān)注的是,2026年新增產(chǎn)能集中于下半年釋放,上半年供給彈性有限,行業(yè)仍處緊平衡狀態(tài)。

需求端:儲能與動力雙輪驅(qū)動的韌性?

下游需求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化:動力電池領(lǐng)域,新能源汽車滲透率顯著提升,單車帶電量提高拉動電解液需求;儲能市場則因海外戶儲訂單放量,全球裝機量保持快速增長。盡管1月受春節(jié)備貨周期影響,部分電芯廠采購節(jié)奏放緩,但頭部電池企業(yè)庫存仍維持低位,剛性補庫需求對價格形成支撐。市場監(jiān)測顯示,當(dāng)前電解液企業(yè)訂單能見度已延伸至二季度末。

市場層面:價格傳導(dǎo)與庫存博弈?

成本端,碳酸鋰價格自2025年12月觸底回升,直接推升六氟磷酸鋰生產(chǎn)成本。然而,下游對高價接受度有限,部分電解液廠商通過長協(xié)鎖價轉(zhuǎn)移成本壓力,導(dǎo)致現(xiàn)貨市場議價空間收窄。庫存方面,行業(yè)總庫存已從2025年三季度的1.5萬噸降至當(dāng)前8,000噸以下,去庫速度超預(yù)期。

政策與宏觀:資源國政策擾動加劇?

剛果(金)鈷出口配額制度持續(xù)影響上游原料供應(yīng),2026年配額總量顯著低于往年水平,加劇鋰電材料供應(yīng)鏈不確定性。印尼鎳礦出口限制政策則推升氫氧化鋰成本,間接影響六氟磷酸鋰副產(chǎn)品收益。宏觀層面,全球新能源車銷量預(yù)計2026年突破千萬輛,儲能裝機增速維持高位,為行業(yè)提供長期需求錨點。

后市展望:短期震蕩不改長期邏輯?

盡管1月價格回調(diào)反映季節(jié)性調(diào)整壓力,但行業(yè)供需緊平衡格局未根本扭轉(zhuǎn)。機構(gòu)預(yù)測,2026年六氟磷酸鋰均價中樞將維持在15萬-18萬元/噸區(qū)間,頭部企業(yè)毛利率有望回升至35%以上。建議關(guān)注具備成本優(yōu)勢的龍頭企業(yè),以及儲能需求超預(yù)期帶來的結(jié)構(gòu)性機會。

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