錳業(yè)航母啟航！10艘散貨船花落中船重工

礦業(yè)巨頭寧夏天元錳業(yè)集團的首批10艘散貨船訂單最終花落中船重工，這艘“錳業(yè)航母”正式啟航。

首批10艘散貨船大單花落中船重工

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，寧夏天元物流集團旗下天元物流航運已經(jīng)和中船重工集團簽約建造10艘12萬載重噸散貨船。中船重工將把訂單分配給旗下船廠山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、天津新港船舶重工有限責(zé)任公司和青島北海船舶重工，每家船廠獲得的訂單數(shù)量未披露。新船將按照IMO Tier III規(guī)格建造。造價尚未披露，但是業(yè)內(nèi)人士認為，每艘船超過3800萬美元，合同總金額預(yù)計超過3.8億美元，交付時間從2019年至2020年。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，天元航運的首批散貨船建造項目上月就已經(jīng)確定。3月28日下午，天元物流集團劉鈞董事長帶隊前往中國船舶重工集團就天元航運散貨船建造項目召開專項會談。會上，劉鈞對天元船舶建造的計劃、標準以及重要工作計劃進行了詳細的說明，中船重工船貿(mào)副總經(jīng)理蔡洙一就近期融資事宜、建造計劃、船廠分配等情況進行認真細致地講解，同時表示會全力配合天元做好造船各項工作，保質(zhì)保量，力求平穩(wěn)高效推進。

天元物流航運在去年上半年首次透露新造船計劃，計劃打造屬于自己的船隊。

去年7月，天元航運高層在國內(nèi)多地與船舶建造設(shè)計公司展開洽談。隨后，天元物流集團天元船舶管理有限公司自有船隊的設(shè)計建造工作全面啟動，根據(jù)國內(nèi)三家頂級設(shè)計院（中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（708所），上海船舶設(shè)計研究院和中船重工船舶設(shè)計研究中心）提供的設(shè)計方案，第一批船的船長、船寬、設(shè)計吃水等各項指標基本確定。

據(jù)了解，天元航運已經(jīng)選定上船院作為天元航運第一期船舶12萬噸級散貨船的設(shè)計方案。該船基本參數(shù)：船長250米；船寬43米；吃水15米；載重量11.8萬噸；甲板高度21.7米；設(shè)計航14.2節(jié)。另外，天元航運和708所就商議21萬噸級散貨船設(shè)計建造事項。

此前，天元航運造船組已對包括山船重工、南通中遠川崎、上海船廠、揚子江船業(yè)、新時代造船等多家國內(nèi)船廠進行考察，從硬件設(shè)計、管理情況、交付時間、合作客戶及現(xiàn)場施工和質(zhì)量控制多個角度對船廠進行綜合篩選，將修改完善后的設(shè)計方案交意向船廠報價，最終確定將首批10艘12萬噸散貨船由中船重工旗下船廠建造。

最終計劃建造購買超過30艘散貨船船隊

寧夏天元錳業(yè)(集團)有限公司是世界上最大的電解錳生產(chǎn)商。從2013年起就著手布局海外，2016年11月，出資20億美元全面收購了國際礦業(yè)巨頭——聯(lián)合礦業(yè)公司。此次收購，使天元錳業(yè)從源頭上控制了錳礦資源，為企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)，進一步做大做強做優(yōu)奠定了堅實基礎(chǔ)。

聯(lián)合礦業(yè)在澳大利亞和加納有高品質(zhì)的超大型錳礦，礦產(chǎn)潛藏豐富。兩地的礦產(chǎn)預(yù)估錳礦總儲量在10億噸以上，可開發(fā)資源估值2000億美元。2017年，恩蘇塔和烏迪烏迪錳礦已實現(xiàn)產(chǎn)量360萬噸。未來集團計劃投資45億元人民幣，改造現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，提高生產(chǎn)效率，根據(jù)改造計劃，董事長提出加納恩蘇塔600萬噸-900萬噸-1200萬噸的三年生產(chǎn)目標，澳大利亞烏迪烏迪300萬噸-500萬噸-800萬噸的三年生產(chǎn)目標。

為進一步完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，天元物流公司成立天元航運有限公司，開展租船運輸和組建遠洋散貨船隊，進一步服務(wù)主業(yè)發(fā)展。為保障后期運輸，天元錳業(yè)最終目標是打造一支超過30艘大型散貨船的國際遠洋船隊。

寧夏天元物流集團董事長劉鈞近日表示，天元錳業(yè)積極響應(yīng)國家號召，走向西非，走進加納，收購礦山，積極推進海外相關(guān)工作，以及在此背景下組建天元物流集團。在船隊組建方面，劉鈞董事長透露，集團啟動建造（購置）符合港口要求的散貨船項目，準備建造30艘12萬噸迷你海岬型散貨船，打造一支大型化、現(xiàn)代化、符合綠色環(huán)保、智能高效的散貨船隊，保證加納塔科拉迪港、澳洲黑德蘭港到國內(nèi)卸貨港的運輸工作安全穩(wěn)定進行。船隊建成后，不僅可以從國外運回生產(chǎn)亟需的錳礦，也可以送去加納基本建設(shè)亟需的錳渣生產(chǎn)的水泥，而船隊的鐘擺式運輸可以切實有效降低綜合物流成本，真正地實現(xiàn)一帶一路沿岸國家共享優(yōu)勢產(chǎn)能，互利共贏，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟鏈條國際化。

3月22日至24日期間，天元物流集團董事長劉鈞、天元航運公司總經(jīng)理于維眾前往香港，先后與香港招商局能源運輸股份有限公司、香港明華船務(wù)有限公司和中融租賃集團等多家航運業(yè)大型企業(yè)集團進行了業(yè)務(wù)洽談和深度溝通，為天元航運融資造船等項目開辟了新的合作格局。

隨著和中船重工首批訂單的正式簽約，天元錳業(yè)這艘“錳業(yè)航母”終于正式啟航。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。