飆漲！碳酸鋰逼近15萬/噸，儲(chǔ)能成"吞鋰巨獸"，新能源產(chǎn)業(yè)鏈迎變局

2026年開年，碳酸鋰市場(chǎng)迎來一輪迅猛漲勢(shì)。據(jù)金屬網(wǎng)最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，1月8日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已躍升至14.1萬元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰也同步漲至13.9萬元/噸，單日漲幅高達(dá)7000元。期貨市場(chǎng)同樣火爆，碳酸鋰期貨主力合約最高觸及14.8萬元/噸，直指15萬元關(guān)鍵心理關(guān)口。年初至今累計(jì)漲幅超過21%，使其成為2026年大宗商品領(lǐng)域首個(gè)受到矚目的強(qiáng)勢(shì)品種。價(jià)格異動(dòng)迅速引發(fā)行業(yè)與投資者的廣泛關(guān)注，相關(guān)話題持續(xù)升溫。

儲(chǔ)能成"吞鋰巨獸"，低庫(kù)存加劇供需矛盾
此輪價(jià)格飆升，本質(zhì)上是"供給受限、需求爆發(fā)、庫(kù)存見底"共同作用的結(jié)果。供給端，國(guó)內(nèi)主要鋰云母礦山復(fù)產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期，海外原料到港周期延長(zhǎng)，新增產(chǎn)能釋放尚需時(shí)日，鋰資源階段性緊張態(tài)勢(shì)凸顯。需求端，儲(chǔ)能行業(yè)已成為最大的需求變量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)μ妓徜嚨男枨笳急纫芽焖倥噬?0.3%，與動(dòng)力電池需求并駕齊驅(qū)。2025年儲(chǔ)能電芯產(chǎn)量同比激增55%，強(qiáng)大的需求增長(zhǎng)為鋰價(jià)提供了核心支撐。庫(kù)存端，行業(yè)社會(huì)庫(kù)存已降至低位，下游企業(yè)原料庫(kù)存僅能維持不足10天的生產(chǎn)，薄庫(kù)存狀態(tài)使得任何補(bǔ)庫(kù)行為都會(huì)顯著放大價(jià)格波動(dòng)，形成"價(jià)漲-搶貨-續(xù)漲"的循環(huán)。

利潤(rùn)重新分配，產(chǎn)業(yè)鏈迎變局
漲價(jià)潮正推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)格局重新劃分。上游資源企業(yè)盈利空間顯著擴(kuò)張，高自給率企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)鞏固競(jìng)爭(zhēng)力，部分企業(yè)正加速鋰資源項(xiàng)目的建設(shè)與投產(chǎn)，以期鎖定資源優(yōu)勢(shì)。中下游的電池制造商與整車企業(yè)則直面成本上揚(yáng)的壓力。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的新能源汽車是否會(huì)漲價(jià)，業(yè)內(nèi)分析普遍認(rèn)為，在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段，車企更可能通過供應(yīng)鏈優(yōu)化、效率提升及利潤(rùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整來內(nèi)部消化部分成本壓力，直接提價(jià)并非首選策略。但共識(shí)是，若碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上行并突破關(guān)鍵閾值，成本傳導(dǎo)將難以避免。

政策規(guī)范疊加市場(chǎng)調(diào)節(jié)，行業(yè)走向理性發(fā)展
面對(duì)行業(yè)波動(dòng)，相關(guān)政策及時(shí)出臺(tái)引導(dǎo)。1月7日，四部門聯(lián)合召開座談會(huì)，旨在整治電池行業(yè)無序擴(kuò)張與低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)建立優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的健康市場(chǎng)秩序。此舉短期內(nèi)雖未改變供需偏緊的現(xiàn)狀，但長(zhǎng)期有助于抑制非理性投資，促進(jìn)資源向頭部?jī)?yōu)質(zhì)企業(yè)集中，提升產(chǎn)業(yè)整體韌性。對(duì)于市場(chǎng)參與者而言，短期價(jià)格波動(dòng)帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)也蘊(yùn)藏風(fēng)險(xiǎn)。春節(jié)后傳統(tǒng)淡季、上游產(chǎn)能逐步釋放、儲(chǔ)能需求增長(zhǎng)速度變化等潛在因素，都可能成為市場(chǎng)回調(diào)的觸發(fā)點(diǎn)，需保持理性關(guān)注。

轉(zhuǎn)型陣痛：儲(chǔ)能時(shí)代重塑鋰電產(chǎn)業(yè)邏輯
本輪碳酸鋰價(jià)格風(fēng)暴，深層反映了能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；绕饚淼馁Y源需求躍遷。隨著"雙碳"目標(biāo)推進(jìn)，儲(chǔ)能已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化、經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動(dòng)，成為鋰資源消費(fèi)的核心增長(zhǎng)極。動(dòng)力電池能量密度提升與儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模放量，共同強(qiáng)化了鋰資源的戰(zhàn)略屬性。價(jià)格的劇烈波動(dòng)既是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈彈性與協(xié)同效率的壓力測(cè)試，也在倒逼企業(yè)加快技術(shù)迭代、優(yōu)化全球資源布局與回收體系構(gòu)建。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，鋰價(jià)波動(dòng)將與全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程、技術(shù)路線演進(jìn)及地緣政治因素更深度交織。對(duì)普通民眾而言，新能源汽車終端價(jià)格短期雖有望保持穩(wěn)定，但儲(chǔ)能系統(tǒng)成本上升可能影響可再生能源的消納與普及節(jié)奏。這場(chǎng)"白色石油"的價(jià)值重估之旅，正悄然影響著未來能源生活的圖景。

（注：

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。