萬向一二三破局儲能安全痛點半固態(tài)浸沒式技術(shù)開啟行業(yè)"雙保險"時代

杭州1月23日電 在儲能行業(yè)安全焦慮持續(xù)蔓延的當(dāng)下，萬向一二三股份公司今日以一場線上發(fā)布會擲出重磅炸彈——全球首款半固態(tài)浸沒式儲能全系列產(chǎn)品正式亮相。這場以"星辰·星河"為代號的技術(shù)革命，不僅攻克了電芯熱失控這一行業(yè)頑疾，更通過"電芯+系統(tǒng)"雙重防護(hù)體系，為儲能安全樹立了新標(biāo)桿。

"十針針刺"不燃不爆：安全性能顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知

發(fā)布會現(xiàn)場播放的實驗視頻引發(fā)行業(yè)震動：10根鋼針同時刺入100Ah電芯，電池在劇烈沖擊下保持無火、無煙、無爆炸的"三無"狀態(tài)。這一極端測試結(jié)果，源于萬向獨創(chuàng)的"全域冰封"電解液固化技術(shù)與"鎧甲涂覆"隔膜強(qiáng)化工藝的雙重加持。據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，該方案使電解液泄漏風(fēng)險降低90%，隔膜熱收縮率控制在3%以內(nèi)，從根本上解決了液態(tài)電池的"原罪"。

系統(tǒng)層面，浸沒式冷卻技術(shù)將溫差控制精度提升至2.9℃，較行業(yè)平均水平提升60%。當(dāng)單體電芯發(fā)生熱失控時，全氟己酮冷卻液可在0.1秒內(nèi)完成熱量吸收，阻斷連鎖反應(yīng)鏈。"這相當(dāng)于給每個電芯配備了獨立消防員。"現(xiàn)場工程師形象比喻道。實測數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)可使熱失控擴(kuò)散速度下降85%，為人員疏散爭取寶貴時間。

13000次循環(huán)壽命：度電成本直降15%的經(jīng)濟(jì)賬

在安全性突破之外，星辰系列電芯的經(jīng)濟(jì)性同樣亮眼。常溫環(huán)境下循環(huán)壽命突破13000次，45℃高溫下仍保持8000次以上，較行業(yè)平均水平提升30%。以35℃運(yùn)行工況計算，單顆電芯全生命周期可多釋放1.97萬度電，相當(dāng)于為100戶家庭提供全年用電量。

"安全不是奢侈品，而是必需品。"萬向一二三儲能事業(yè)部總經(jīng)理算了一筆賬：通過延長電芯壽命和提升系統(tǒng)效率，度電成本可降低15%，在工商業(yè)儲能場景中，項目投資回收期可縮短至4.2年。這一數(shù)據(jù)在當(dāng)下儲能項目盈利困難的背景下，無疑具有強(qiáng)烈市場吸引力。

從F1賽車到海島微網(wǎng)：全場景覆蓋的"星河方案"

基于半固態(tài)浸沒式技術(shù)打造的星河系列解決方案，展現(xiàn)出驚人的場景適應(yīng)力：

•數(shù)據(jù)中心：800V高壓直流架構(gòu)儲能柜實現(xiàn)12-24kW靈活配置，系統(tǒng)效率達(dá)96.4%，較傳統(tǒng)UPS方案節(jié)能4%，已獲多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭訂單；

•極地環(huán)境：戶外柜通過IP68防護(hù)認(rèn)證，支持-30℃至60℃寬溫域運(yùn)行，在內(nèi)蒙古零碳園區(qū)實測中，冬季容量保持率超92%；

•海洋運(yùn)輸：5ft集裝箱采用模塊化設(shè)計，重量減輕20%的同時支持海運(yùn)堆疊，解決海外項目運(yùn)輸難題；

•高危場景：20ft集裝箱配備三級BMS與多級消防系統(tǒng)，0級鎖機(jī)功能可瞬間切斷所有電氣連接，適用于油田、化工等易燃易爆環(huán)境。

無線BMS+AI預(yù)警：重新定義儲能運(yùn)維模式

新系統(tǒng)搭載的"無線BMS+AI交互平臺"引發(fā)技術(shù)圈熱議。通過植入壓力傳感器，熱失控預(yù)警時間從行業(yè)平均的30秒延長至10分鐘，配合AI診斷系統(tǒng)可提前72小時預(yù)測故障。更值得關(guān)注的是，OTA升級功能使系統(tǒng)具備"自我進(jìn)化"能力，某試點項目通過遠(yuǎn)程更新，將能量轉(zhuǎn)換效率提升了1.2個百分點。

"這標(biāo)志著儲能運(yùn)維從被動響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動預(yù)防。"清華大學(xué)車輛學(xué)院教授李建秋評價道，"無線架構(gòu)減少了80%的線束使用，不僅降低故障率，更將系統(tǒng)體積縮小15%，為集裝箱內(nèi)騰出更多電芯空間。"

技術(shù)路線雙保險：硫化物與聚合物并行突破

在固態(tài)電池領(lǐng)域，萬向一二三展現(xiàn)出罕見的"雙線作戰(zhàn)"能力。資料顯示，公司已布局200余項核心專利，硫化物路線電芯能量密度突破380Wh/kg，聚合物路線則實現(xiàn)-20℃低溫放電容量保持率85%。此次發(fā)布的330Wh/kg半固態(tài)電芯，已通過5C連續(xù)充電、7C連續(xù)放電測試，在F1賽車急加速場景中表現(xiàn)出色。

"我們不做技術(shù)賭徒。"公司CTO在采訪中強(qiáng)調(diào)，"硫化物的高離子電導(dǎo)率與聚合物的工藝兼容性形成互補(bǔ)，這種雙技術(shù)儲備策略使我們能靈活應(yīng)對不同市場需求。"據(jù)悉，其聚合物固態(tài)電解質(zhì)涂層已通過200小時150℃高溫烘烤測試，為車規(guī)級應(yīng)用掃清障礙。

行業(yè)觀察：在儲能安全事故頻發(fā)的當(dāng)下，萬向一二三的技術(shù)突破恰逢其時。據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2023年全球儲能項目因熱失控導(dǎo)致的損失超12億美元。半固態(tài)浸沒式技術(shù)的出現(xiàn)，不僅提供了一條兼顧安全與經(jīng)濟(jì)的可行路徑，更可能重塑行業(yè)競爭格局。隨著首批產(chǎn)品于二季度交付，這場由東方企業(yè)發(fā)起的儲能安全革命，或?qū)⒁l(fā)全球技術(shù)跟風(fēng)潮。

聲明，本文觀點僅代表個人的意見，所涉及觀點看法不作推薦，據(jù)此操盤指引，風(fēng)險自負(fù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。